Магарето носи колкото го натоварят, а после се чудим, че се е върнала магарешката кашлица

Да прекратим военните конфликти, но може ли да не е с нова епидемия

И причината не е нито в шеф Виктор Ангелов, нито в участниците

Hell's Kitchen пресоли манджата

Оня, дето не го трият

WebCafe

Тайният първи автомобил на Ferrari

Autocafe 28.07.2015, 15:19

Auto Avio 815 на тестове в Маранело преди старта на "Миле Миля" през 1940 година

Auto Avio 815 на тестове в Маранело преди старта на "Миле Миля" през 1940 година

Днес единственият оцелял екземпляр от 815 е част от колекцията "Ригини"

Днес единственият оцелял екземпляр от 815 е част от колекцията "Ригини"

Алберто Аскари иска от Енцо състезателна кола за "Миле Миля"

Алберто Аскари иска от Енцо състезателна кола за "Миле Миля"

Създаването на 815 отнема едва 4 месеца

Създаването на 815 отнема едва 4 месеца

Уникатът е важна част от историята на легендарното състезание

Уникатът е важна част от историята на легендарното състезание

Енцо Ферари (вляво) и екипът му преди старта на "Миле Миля"

Енцо Ферари (вляво) и екипът му преди старта на "Миле Миля"

Марио Ригини и единственият оцелял 815

Марио Ригини и единственият оцелял 815

Състезателният автомобил е базиран на серийния FIAT 508C Ballila

Състезателният автомобил е базиран на серийния FIAT 508C Ballila

От времето, когато Алонсо и Маса бяха пилоти на Ferrari: двамата позират с 815 и 125 S.

От времето, когато Алонсо и Маса бяха пилоти на Ferrari: двамата позират с 815 и 125 S.

Втората световна война слага край на проекта Auto Avio 815

Втората световна война слага край на проекта Auto Avio 815

© WebCafé BG Ltd. Всички права запазени. За контакти: info@webcafe.bg | 0887548300

Условия за ползване | Лични данни | За реклама | Екип и контакти

Всички публикувани текстове и изображения са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права. Използването и публикуването на част или цялото съдържание на сайта без разрешение е забранено.