Сутрин, час пик, закъсняваш за работа - на едното ти рамо виси лаптоп, на другото, дамска чанта или раница на гърба... Тичаш към ескалатора, но те отново са там преди теб - онези две-три дами, убедени, че са излезли на разходка в 8 сутринта и не само не стоят отдясно на ескалатора, но завземат цялото пространство. На следващия ден ще e майка с дете, или група ученички, които кудкудякат преди началото на втория учебен час (!) сутрин...
Всеки път са различни по пол и възраст хора. Общото в случаите е количеството нерви, което всеки бързащ хаби в опит да обясни, че ескалаторът не е начин да се изкачваш без да гориш калории, а средство за по-лесно придвижване.
Над 300 000 души дневно използват метрото в София и съответно - ползват ескалатори. Онези, които освен да си пълнят по-бързо вода от чешмите на Халите, се качват във влакчето и за да стигнат до работа, познават много добре момента, в който на ескалатора пред теб някой е обсебил цялото пространство и няма как да го изпревариш. Резултатът е една безсмислена опашка, която започва от няколко метра преди ескалатора, защото хората не го ползват, за да се качат по-бързо, а за да се качат, без да се движат.
Правила, ама друг път
Истината е, че правилото да се стои отдясно на ескалатора не е приумица на някой хипстър, решил, че е „по-куул", понеже така правят на Запад. Разписано е в правилника на столичния „Метрополитен": „да се стои от дясната страна с лице по направление на движението, като се придържа за подръчната лента". А въпросният правилник е разлепен на всяка метростанция, заедно със стикер „стой отдясно", на парапета на ескалаторите. За повечето хора обаче това е просто надпис и се возят, както им падне - най-често - отляво.т
„Когато отидем в чужбина, всички се възхищават от реда. Като сме в България, се възмущаваме", казва Цвети Благоева Радева. Тя е част от групата ентусиасти, убедени, че трябва да се тръгне от някъде, за да се променя ситуацията в България. Нарекли са се „Дискусионен, Интерактивен Клуб за Смели, Умни и Можещи - ДИКСУМ". И тръгват от метрото. Свързват се с „Метрополитен" и разбират, че за хората там стикерите с указания и разлепените правила са достатъчни. Все пак склоняват да направят още нещо, като се съгласяват на няколко акции заедно с група ентусиасти, с които да информират пътниците как да се държат на ескалаторите.
С разбиране и раздразнение
Предварително правят проучване на най-натоварените участъци и провеждат няколко акции под наслов „Толерантни на ескалатора" на -„Стадион Васил Левски", „Сердика I" и „Сердика II", „Софийския университет". Акциите са в неделя и понеделник - почивен и делничен ден, за да обхване максимална част от хората, които използват метрото.
Реакциите на пътниците са от крайност до крайност - докато някои се радват на хората, разясняващи правилната употреба на ескалатора, други са доста агресивни. Цвети дава пример с жена, която вместо да послуша съвета им и да се отмести вдясно, реагира като на война и демонстративно се вкопчва в парапета отляво. „А ако някой бърза?", пита Цвети. „Не ме интересува", отсича жената и продължава до горе срещу правилата.
За сметка на това във всички държави, които имат метро значително преди в София да се появи този транспорт през 1998 година, са наясно, че без добра организация на движението, ще страда трафикът, но най-вече ще страдат пътниците (пример с Шанхай от галерията). Затова и хората са толеранти на ескалатора.
ЦУМ е виновен
Всъщност за подобни реакции има едно колкото просто, толкова и абсурдно обяснение. Освен първият голям универсален магазин в София, ЦУМ е и мястото, на което се появяват едни от първите ескалатори в България. И понеже е място за пазаруване и свободно време, ескалаторът е престъпното удоволствие да се разходиш без всъщност да ходиш. На това отдава Цвети и склонността на хората да възприемат ескалаторите като мързелив начин за изкачване, а не улеснение за бързащите.
Следващата акция на групата ентусиасти е днес и в понеделник. След това правят пауза, за да отчетат имало ли е успех. Надяват се скоро да повторят акциите, въпреки че всички, които участват, са хора с професии и активни занимания - именно от онези хора, които забелязват разликата между движението отляво и отдясно, защото бързат, за да изпълнят служебните си ангажименти.
И ако според „безотговорната статистика" на Цвети 70% от младите хора и 50 % от по-възрастните са убедени, че подобна инициатива е необходима, то всички са „твърде заети", за да се включат. А най-лесно би било, вместо да раздаваме флайери с правила, да казваме по-честичко на хората на ескалатора:
„Вляво се върви, вдясно се стои. Моля, преместете се!". Или за по-кратко:
По дяволите, стойте вдясно!
*Заглавието е заимствано от Facebook-група, която призовава за спазване на правилата за движение по ескалатора
Оня, бях сигурен, че ще се познаеш.
VesSun, наглееш повече от допустимото вече. Впрочем, ако наистина искаш да си рационализираш времето, вместо да споменаваш това само заради спора тук, няма да постигаш тази рационализация посредством няколкото спестени секунди на ескалатора в метрото. Понеже са секунди, да.
Ох майчице, разтреперах се от страх и срам Все си мислех, че стадото не е тъпо, просто е невежо и с няколко прости думички може да постъпва разумно, ама не. То може да го пише, ама "ние че си прецениме коя наредба да спазваме, ама ха!" и изобщо. Драконе, не ми брой секундите, моля те. Да, секунди са, ако успея да се вмъкна в свободната зона и да не се спре някой от голямото добрутро пред мен, зависвайки да чакам всичките мързели си отиват 5 мин, че и отгоре понякога. Все едно, нагла съм, ненужно бързаща и изнервена а и нерационална, щото както някой отбеляза, дрънкала съм много, ако и да съм имала спешна работа. Тука всички сте прави, светли, ангели поднебесни с рационален ум и ефектно рапределени сутрешни минутки. Ми... да. Майката, сестрата, бабата, международното положение и тн. Айде.
Защо да наглее? Защото инвестира по минута на пост с утопичната цел да превъзпита отявлен празнодумец ли? Макар че и вие с Дилайт сте прави. 100+ поста за да уточним трябва ли да се пресича на зелено или е редно да се чака червеното е повече от допустима загуба на време. Давайте да минаваме на готварските рецепти и на музикалните поздрави. Мен не ме мислете, вече си споря за строителство
Eкспертът е човек, който научава все повече за все по-малко неща, докато не научи абсолютно всичко за нищото.
Опссс, това беше предназначено за Илиян Василев.
@Straws Защото наглее, да речем. Защото обижда събеседниците си в прав текст. Защото е напълно наясно с факта, че пише глупости, заради което и се пеняви така. VesSun, не ти броя секундите. Просто ми се струва малоумно да правиш огромна драма от това, че трицифрен брой хора не се бавят допълнително, за да може едноцифрен брой хора да се придвижат с пет секунди по-бързо. `щото по ескалаторите, поне там, където ги ползвам, хората, които се изкачват, са буквално десетки пъти по-малко от тези, които си стоят и чакат да стигнат до горния етаж. И аз не стоя, между другото. Ако някой ми пречи, питам го може ли да се разминем и се разминаваме. Без сръдни, без цупене. Ама не, дай да оквичим интернета, да наречем несъгласните с нас малоумно стадо, да пишем глупости, да позьорстваме... Вместо да се замислим за реалните проблеми в движението по ескалаторите. Някои от които, впрочем, споменах малко по-назад.
Иначе. Отзад напред. Значи сама се хвана в капана на некомпетентността си. "координатата Х" е абсциса, т.е. по хоризонтала си длъжна според правилника да си в средата на стъпалото на ескалатора. Не знам дали имА желанието да се запознаеш с този документ, но в него препоръчват заставането в дясно само на движещите се пътеки, а не на ескалатора. Не искам да цитирам десетките обиди, с които се обръщаш към опонентите си. Вероятно се сещаш, че губиш опора заради грешките си, но опитай поне с достойнство да изгубиш битката.
Е, то се вижда коя страна използва директните обиди... Ама то като няма аргументи, така става. Това, че ескалаторът бил средство за бързо придвижване, пък за първи път го прочетох в коментарите към тая статия. В Уикипедия не се споменава нищо такова: http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80 В статията в англоезичната Уикипедия също, поне до там, до където стигнах сега, обаче тя е доста дълга.
Понеже сте твърде заети да бързате, моля прочетете инструкциите за безопасност, за да не станете причина за инцидент. Може да го направите тайничко и без да си признавате, по-важното е да има ред. http://www.otis.com/site/blg-blg/pages/EscalatorandMovingWalkwaySafety.aspx
Много е забавно как пресявате текста за да изтропате обидите, които не са насочени пряко към вас (макар че явно се разпознавате), но иначе нещо от другите доводи - йок.
А, явно сме се били разпознавали... Девойко, извинявай за директния въпрос, обаче ти тъпа ли си? Някакси като срещу хората, изказали противоположната на твоята теза, думи като "стадо", "мухльо" или, как беше, "вечно мърморещ, неприятен, дебелогъз чичка", е твърде естествено, хората, към които тези думи са директно отправени, да се "разпознаят". Или не? За протокола, понеже се досещам как точно ще ми реагираш, ще те посъветвам още от сега да прочетеш внимателно досегашните ми постове, включително и този. За да не се налага да се повтарям, не за друго.
Pavla Otova., VesSun, Ivz Andonova, Златина Димитрова, бе всичките едновременно ли сте в ПМС!?
Чакай ся да питам - някой да каже читава рецепта за кисели краставички в бидон?...
>Ако се ползва само половината ескалатор (дясната), всички ще се качим точно 2 пъти по-бавно Моделираш движението по ескалатора с грешни презумпции. Да, ако единствено един човек иска да мине по-бързо като ходи по ескалатора вляво, а всички останали стоят вдясно, то това би било непрактично. Но не това се случва всъщност. Това, което се случва всъщност на някои места (казвам го като човек, който е ползвал нюйоркското метро над 8 години) е, че съществена част от хората тръгват да ходят вляво по ескалатора, което означава точно две неща: 1. Хората, които искат да минат по-бързо, минават по-бързо. 2. Хората, които не бързат, а стоят вдясно, също минават по-бързо, защото тълпата за стоене вдясно намалява заради хората, които се качват вляво. Понеже ходещите вляво имат по-голям throughput (защото се движат по-бързо), това означава, че приносът им за намаляване на опашката чакащи да стоят вдясно е по-голям, отколкото е приносът на самите чакащи, чийто throughput е по-малък. Ерго, ходещите вляво са по-полезни за стоящите всясно, отколкото самите те. Та, не е зле да се опитваш да моделираш житейски процеси с цел да ги разбереш по-добре и да можеш да взимаш по-рационални решения. В случая, обаче, не го правиш добре. Правиш го зле, и решенията, към които отиваш, вредят на всички - дори и на самия теб.