Независимо от обстоятелствата Tesla Model Y вече е при първите клиенти, които я поръчаха.
Това означава, че налице са и първите отзиви от късметлиите, които са получили новите си електромобили и могат да споделят как този височък, лъскав кросоувър се справя на пътя.
Важно е да се отбележи, че Model Y е много амбициозна стъпка напред за Tesla.
Той е компактен SUV точно в сегмента, в който се наблюдава най-голямо търсене не само в Америка, но вече и в Европа.
До момента компанията на Илон Мъск нямаше предложение точно в тази категория и е логично да възлага големи надежди на новото си попълнение. Най-близо до кросоувър беше Model X, който обаче освен по-голям, е и чувствително по-скъп.
Така Tesla стига до идеята за Model Y, който едновременно да запълни липсата на компанията в SUV сегмента и да идва на сравнително приемлива цена. Той трябваше да е на пазара през есента, но Мъск направи и невъзможното неговите фабрики да работят максимално бързо и гордо обяви, че първите коли вече са при купувачите си.
Новият електромобил идва в две разновидности - една за по-дълъг пробег и една, при която е наблегнато на представянето на пътя. И двете версии обаче са със задвижване и на всички гуми едновременно. Тази с по-големия пробег може да мине 505 км с едно зареждане.
Ускорението от 0 до 100 км/ч е за 4,8 секунди, което е сравнително добра цифра за електромобил.
Вариантът с по-къс пробег, но с по-добро представяне, сваля времето до 1,3 секунди. Тези показатели могат да станат още една идея по-добри с ъпдейт на софтуера, който клиентите си заплащат допълнително. Всеки опит да се вдигне скоростта и бързината обаче рефлектира върху дължината на пробега.
Външно между двете версии на Model Y няма никаква разлика. Електромобилът е с типичния за Tesla нисък, спортен профил и издължени фарове. Ясно е, че дизайнерите са искали още с първия поглед да знаеш кой е брандът зад този автомобил. Разполага с 21-инчови алуминиеви джанти и вдига до 200 км/ час.
Не е учудващо, че интериорът на новия SUV е доста просторен и предлага достатъчно комфорт за пътниците. Специално е помислено за повече пространство над главата на пасажерите - нещо, което в други модели на Tesla понякога е проблем според потребителите.
Багажникът може да предложи същия обем, както и този на Model 3, който е около 396 литра. Повечето намират това място за напълно достатъчно, тъй като все пак Model Y не е предвиден за диво къмпингуване и преходи с хиляди километри, поне не и за момента.
За сметка на това предлага някои екстри, които са направени с мисъл за природата.
Купето е с начин на отопление, който не се среща в нито един друг модел на марката. Той използва както генерираната от електромотора енергия, така и топлина от околната среда и такава, останала от задвижването на електромобила. По този начин не се изразходва излишен заряд, който би се използвал за шофиране.
Колкото до цената - тя не е съвсем бюджетна, при положение, че можете да си вземете по-малък електромобил на друга марка за далеч по-малко пари.
Ако обаче все пак сте решили да има логото на Tesla отпред, Model Y с по-дългия пробег идва на базова цена от 50 хил. долара, а при този с по-бързото представяне тя започва от 58 хил. долара.
Очевидно не липсват желаещи да заплатят подобна цена за електрически SUV.
Пример за това е, че фабриката на Tesla във Фримонт, Калифорния, засега няма намерение да затваря.
Отделен материал може да се направи за скептицизма на Мъск на тема новия коронавирус. В профила си в Twitter той вече определи паниката около заразата като "тъпа", а след това не пропусна да припомни, че "паниката е по-лоша от който и да било вирус".
А и явно компанията му има да произвежда доста електромобили, защото очевидно световната пандемия не спира хората да очакват доставката на новата си кола.
