Как Иран успява да контролира Ормузкия проток

Иран публикува карта на Ормузкия проток, където е обозначена зоната, върху която ислямската република осъществява пълен контрол.

"От линията, свързваща Кух Мубарак в Иран и южната част на Фуджейра в ОАЕ на изток от пролива, до линията, свързваща крайната точка на остров Кешм в Иран и Умм ел Кайвайн в ОАЕ на запад от пролива", пише в официално изявление новосъздаденото от Иран Управление на пролива в Персийския залив.

Според съобщението всеки кораб в района "трябва да съгласува действията си с Техеран и да получи разрешение", ако има намерение да премине през Ормузкия проток.

Въпросното Управление на пролива в Персийския залив бе създадено като институция на 5 май с идеята да осъществява административен контрол върху трафика чрез създаване на система за издаване на транзитни разрешения и централизиран механизъм под управлението на Иранската революционна гвардия.

Според разследване на Reuters въпросният механизъм включва многостепенна система, която дава предимство на кораби, свързани със съюзниците на страната - Русия и Китай. На следващото ниво са страни като Индия и Пакистан - също с тесни връзки с Техеран.

На трето място следват тези с двустранни споразумения, а накрая остават кораби, които плащат огромни такси за преминаване от стотици хиляди долари. Тези плащания, както и имената на корабособствениците остават в тайна, тъй това би означавало нарушение на икономическите санкции на САЩ срещу иранското правителство.

Освен евентуални санкции от страна на САЩ, преминаващите биха загубили и застрахователното си покритие, ако стане ясно, че са плащали на Иранската революционна гвардия, която е обявена за терористична организация от САЩ, Европейския съюз и Великобритания.

Затова към момента няма информация колко точно кораба са успели да преминат през Ормузкия проток от установяването на системата в началото на май.

Според съобщение на Иранската революционна гвардия на 20 май в рамките на едно денонощие са били пропуснати общо 26 плавателни съда.

Тези, за които е установено, че по някакъв начин имат връзка с Израел или САЩ, няма как да бъдат пропуснати. Преди да получат разрешение, преминават през стриктна проверка, която може да продължи с дни и да включва инспекция на товара.

В целия процес може да се включат посолства или министерства на заинтересовани държави с отношение към конкретния кораб и неговото карго. 

Ако всичко е наред след проверката, накрая се издава маршрут, а корабът може да напусне района. Трябва да се движи плътно по зададените координати и да следва инструкциите на иранските власти, като преди всичко трябва да бъде с изключени транспондери за локация и да не използва сателитна връзка.

Webcafe Анализ

САЩ пробиха блокадата на Иран, но ситуацията остава изключително рискова

Първият ден от операцията в Ормузкия проток донесе тактически успех за Вашингтон

В началото на май САЩ обявиха началото на "Проект свобода", чиято цел бе разбиване на тази система и безопасно извеждане на колкото може повече от блокираните между 1500 и 2000 плавателни съда в Ормузкия проток.

Резултатът бе едва два ескортирани товарни кораба, други два - повредени, както и сериозна размяна на удари между САЩ и Иран, които доведоха до щети по енергийната инфраструктура на Саудитска Арабия и ОАЕ.

Само два дни след началото на операцията президентът Тръмп обяви, че действията временно се преустановяват по "взаимно съгласие" с Техеран. За причина бе посочен постигнат напредък в преговорите за сключване на мирно споразумение.

Според източници на The New York Times обаче причината е съвсем друга и е свързана с отказ на Саудитска Арабия да бъде използвано въздушното ѝ пространство от американските сили заради опасения, че операцията е недомислена и ще доведе до ескалация с Иран.

Така повече от две седмици по-късно протокът продължава да бъде под пълния контрол на Иран.