Пазарът на нови автомобили в Северна Америка и по-специално в Щатите се развива рекордно добре, а автомобилното изложение в Детртойт показа на потенциалните клиенти, че добрите новини тепърва предстоят.
Въпреки срива на цената на петрола и очакваното поевтиняване на горивата, по-ниският разход също вече е нещо, от което американците живо се интересуват. Без значение, че най-смелите анализатори очакват тази година един галон бензин да удари вълнуващата цена от 1 долар.
Динамичните качества и качеството на сглобяване са другите две характеристики на всеки един автомобил, за които първо питат купувачите, стана ясно по време на шоуто в Детройт.
Тази година на изложението концептуалните модели се оказаха доста по-малко от очакваното, но пък американските производители успяха да изненадат конкуренцията с разработки, които биха се приели въодушевено на всеки един пазар - като Buick Avista например. Много по-важни обаче за бизнеса ще са моделите, които излизат на пазара още тази пролет.
Да видим кои са най-важните автомобили, които компаниите показаха в Детройт, според селекцията на авторитетното издание Automotive News.
Acura Precision
Малко е странно, но в Acura все още търсят дизайнерския език, който ще допадне на клиентите им в Северна Америка. Повечето марки, които са се лутали така в продължение на над 20 години вече не са между живите. Сега акцентът е върху предната решетка с голямото лого на Acura. Ако ви напомня за Mercedes, то това не е случайно, а новият дизайн е с поредица ъгли и извивки. Дейв Марек, директорът в Acura, който отговаря за дизайна обясни, че този дизайнерски език ще се появи дори и в по-малките модели на марката. Но Precision е впечатляващ автомобил, в това няма спор.
Buick Avista
Една от големите звезди на изложението - може би Avista маркира промяна в посоката, в която ще се развива дизайнът на Buick. Страхотни форми плюс футуристичен дизайн. А и на арматурното табло и централната конзола са пределно изчистени от бутони, копчета и превключватели, дали обаче това е възможно в серийното произодство? Главният дизайнер на GM Ед Уелбърн заяви, че няма причина този автомобил да не стигне до серийно производство, с добавяне, естествено, на втора колонка. Avista е със задно предаване - нещо, което не се е появявало в гамата на Buick от края на 80-те години. Натискът срещу GM да стартира производството на Avista става все по-сериозен, а това, че концептът е изграден върху платформата Alpha, което се ползва пир Cadillac ATS и Chevrolet Camaro само улеснява нещата.
Chrysler Pacifica
Pacifica е доказателството за едно - Chrysler иска да си върне титлата при семейните миниванове и с този модел най-вероятно ще успее. Години наред Honda и Toyota топят пазарния дял на Chrysler в този сегмент, но създателят на минивана е готов да отвърне на удара. FCA пенсионира името Town & Country и идва ред на Pacifica - най-елегантният, стилен, луксозен и високотехнологичен миниван, създаван от Chrysler. Ванът ще има и хибридна версия, която ще осигурява 50 километра пробег на електрически ток, след което ще се активира бензиновия V6 мотор. И още нещо - с този дизайн Pacifica има сериозни шансове и в Европа.
Honda Ridgeline
Второто поколение на Ridgeline прилича повече на пикап в сравнение с предшественика си, при това говорим за добре балансирани пропорции на пикап от средния клас (според американските разбирания). Глезотиите на борда са впечатляващи - аудио система в легена с говорители, които не могат да пострадат лесно при разместване на товара. Ridgeline е с предно предаване и въпреки, че от Honda обещават, че той ще може да носи и дърпа толкова товар, колкото и съперниците му, американците все още трудно ще приемат този модел като алтернатива на Chevy Colorado или Toyota Tacoma.
Lincoln Continental
Серийният вариант на седана е повече от добър, въпреки че в дизайна лесно се откриват заемки от Bentley, Volvo и още няколко марки. Платформата се родее с много от моделите на Ford, но V6 двигателя с турбо и интериора са уникални за Continental, което е достатъчно Lincoln да се разграничи от моделите на Ford - в случая това ще е успех за американския пазар. Все пак, дизайнът на радиаторната решетка е спорен и недостатъчно запомнящ се. Но Continental е елегантен и луксозен седан, какъвто очакват клиентите на Lincoln.
