Български изтребители МиГ-29 два пъти бяха вдигнати по тревога заради сигнал за възможно отвличане на пътнически самолет, изпълняващ полет от Варшава до Тел Авив. По-късно стана ясно, че причината за тревогата е техническа неизправност, а не незаконна намеса на борда.
От Министерството на отбраната съобщиха, че дежурните сили на Военновъздушните сили са били задействани по мисията Air Policing след сигнал от Обединения център за въздушни операции на НАТО в Торехон. Пътническият Airbus A320 е подал код 7500 на транспондера си - международния сигнал за незаконна намеса или отвличане.
Самолетът е навлязъл в българското въздушно пространство в 13:57 ч. откъм река Дунав, след като три минути по-рано от Трета авиационна база е излетял дежурен МиГ-29.
"Дежурният изтребител успешно изпълнява задачата по Air Policing, като незабавно открива и прехваща самолета. Българският пилот изпълнява задачите по опознаване, разпитване и ескорт, като съпровожда въздухоплавателното средство през българското въздушно пространство", съобщиха от военното министерство.
В 14:14 ч. самолетът напуска въздушното пространство на България, а ескортът е поет от два турски изтребителя F-16, вдигнати по тревога в координация с българските Военновъздушни сили.
По-късно обаче ситуацията се усложнява. След като напуска турското въздушно пространство, самолетът не получава разрешение за кацане в няколко държави. По информация на БНТ кодът 7500 е бил активиран повторно, след което екипажът е поискал разрешение да се върне и да кацне в България.
Това налага българските МиГ-29 да бъдат задействани за втори път.
Те извършват нов прехват на самолета, ескортират го до летище Бургас и изпълняват процедура по обезопасяване на летището при кацането. След приключването на операцията изтребителите се завръщат в авиобаза "Граф Игнатиево".
Според информация на "24 часа" става дума за полет LOT 155 на полската авиокомпания LOT от Варшава за Тел Авив, изпълняван с Airbus A320 от българската авиокомпания Electra Airways.
Изданието твърди, че първият сигнал е бил подаден още преди самолетът да навлезе в българското въздушно пространство. След това машината е продължила към Източното Средиземноморие, но в района на Кипър кодът 7500 е бил активиран отново. Самолетът е направил обратен завой, след като не е получил разрешение за кацане, и се е насочил обратно към България. Не е официално обявено защо Кипър и още две държави са отказали да приемат полета.
От летище Бургас потвърдиха, че самолетът е кацнал като непланиран полет, първоначално с цел презареждане. По-късно стана ясно, че всички пътници са невредими и са останали на летището.
Впоследствие беше установено, че тревогата е предизвикана от техническа неизправност. От летище Бургас съобщиха пред "Сега", че сигналът за незаконна намеса е бил подаден именно заради технически проблем на самолета и че са изпълнени всички предвидени процедури за сигурност.
Същата информация разпространи и израелският военен кореспондент Дорон Кадош. По думите му два изтребителя на израелските Военновъздушни сили също са били вдигнати по тревога над Средиземно море, след като е била изгубена връзката със самолета. Впоследствие пилотите са възстановили радиоконтакта и са съобщили, че става въпрос за техническа неизправност.
От Израелските сили за отбрана (IDF) потвърдиха, че инцидентът е приключил без риск за сигурността.
"Преди малко два изтребителя на Военновъздушните сили бяха вдигнати по тревога към граждански самолет над Средиземно море след сигнал за загубена връзка с него. Инцидентът приключи, връзката със самолета е възстановена и няма опасения за инцидент, свързан със сигурността", съобщиха от IDF.
От Министерството на отбраната определиха операцията като доказателство за високата готовност на българските Военновъздушни сили и за ефективната координация със съюзниците в рамките на интегрираната система за противовъздушна и противоракетна отбрана на НАТО.
