Още при дебюта на новата лимузина на Volvo - S90, беше ясно, че седанът скоро ще се прероди в комби и сега това е факт - V90 идва на мястото на V70, при това формите му обещават сериозни пазарни успехи.
Volvo представи V90 в Стокхолм днес, а световната премиера на модела ще е на автомобилното изложение в Женева в началото на следващия месец.
Комбито е изградено върху модулната платформа PSA, която се използва и при последното поколение на кросоувъра XC90.
V90 е дълъг почти 5 метра - 4936 мм, а колесната му база е 2941 мм. Обемът на багажника на голямото комби достига 1526 литра, което обаче е по-малко от това, което предлагат комби версиите на 5-ата серия на BMW и E-класата на Mercedes - съответно 1670 и 1855 литра.
Дизайнът на V90 е в стилистиката, демонстрирана от впечатляващия концепт Estate Concept, а в новия модел са намерили място и някои елементи от седана S90.
Volvo V90 излиза на пазара с пет 2-литрови 4-цилиндрови двигатели - три бензинови и два дизела, всички с турбо пълнене. Базовият бензинов двигател е с мощност 254 конски сили и работи съвместно с автоматична трансмисия, която осигурява на комбито ускорение от 0 до 100 км/ч за 7 секунди. Базовият турбо дизел е със 190 конски сили, но пък има максимален въртящ момент от 400 Nm и е малко по-бавен на ускорението - 8,5 секунди от 0 до 100 км/ч. При базовите варианти на моторизация двигателите задвижват само предните колела.
Другите версии на V90 могат да се поръчват със задвижване 4х4, а при бензиновите мотори присъства и двигател с мощност 320 конски сили, оборудван турбо и компресор. Той участва и в хибридното задвижване на версията Т8, където другите елементи са литиеви батерии с капацитет 9,2 киловатчаса и електромотор с мощност 87 конски сили. Общата мощност на версията Т8 е 407 конски сили, ускорението от 0 до 100 км/ч става за 5,2 секунди, а на електричество комбито може да измине 45 километра.
Дизеловата версия D5 със задвижване 4х4 e с мощност 235 конски сили, 490 Nm и покрива теста от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунди.
V90 е оборудван със системи, които вече дебютираха при S90 - видео обзор на 360 градуса, система, която следи мъртвата зона, автоматично паркиране и дори полуавтономно движение, базирано на активния круиз контрол. Тази система може да удържи автомобила в неговата лента при скорост до 130 км/ч.
Предполага се, че в близко бъдеще ще се появи и версия с повишена проходимост Cross Country, както и по-мощен вариант, дело на специалистите от Polestar.
Не мисля че данъците ще са толкова големи. Например моя данък е 308 евро за 1.9 дизел, кмби евро 4. За същата кола, но евро 5 данъка е около 150 евро, което вече е поносимо. За бензинов двигател би трябвало да е около 100