Европейският парламент и Съветът на Европейския съюз постигнаха окончателно политическо споразумение за мащабна реформа на правилата за правата на авиопътниците.
Новите регулации, които актуализират законодателството за първи път от 22 години насам, се очаква да бъдат официално одобрени през следващите седмици и ще влязат в сила през 2027 г.
Една от най-съществените промени в новия регламент е пълната забрана за допълнително таксуване на стандартния ръчен багаж - практика, която се превърна в основен източник на приходи за нискотарифните превозвачи.
Според новите правила всеки пътник ще има право да превозва безплатно една лична вещ (дамска чанта или раница) с размери до 40×30×15 см, както и малък куфар на колелца с общи размери до 100 см и тегло до 7 кг.
Авиокомпаниите ще бъдат законово задължени да включват и двата компонента в базовата цена на билета, която трябва да бъде ясно показана още в самото начало на процеса на резервация.
Очаква се това да доведе до известно повишение на най-ниските тарифи, но същевременно ще гарантира пълна прозрачност за потребителите.
Реформата слага край и на разделянето на семейства на борда, като превозвачите вече няма да имат право да таксуват за съседни места придружаващите лица и деца под 14-годишна възраст.
Европарламентът успешно защити правата на пътниците и при закъснения, като отхвърли искането на индустрията прагът за компенсация да бъде вдигнат на пет часа.
Запазва се сегашният лимит от три часа, след който пътниците имат право на финансово обезщетение, освен в случаите на извънредни обстоятелства извън контрола на авиокомпанията.
Размерът на компенсацията при закъснение над три часа или отмяна на полет по-малко от 14 дни преди излитането ще зависи от разстоянието. При полети над 3500 км компенсацията ще бъде 300 евро, а ако закъснението надхвърли четири часа - 600 евро.
Огромно нововъведение е задължението на авиокомпаниите сами и проактивно да информират пасажерите как да получат парите си, без да се налага те сами да проучват правата си.
Регламентът разширява и задълженията за грижа на летищата, като предвижда осигуряване на напитки на всеки два часа, храна след третия час и хотелско настаняване при необходимост за максимум три нощувки.
При пълна отмяна или отказан достъп до борда се запазва правото на пълно възстановяване на сумата или пренасочване към друг полет.
Позицията на "Райънеър"
Нискотарифният гигант "Райънеър" (Ryanair), най-голямата авиокомпания в Европа по брой пътници, реагира изключително остро срещу постигнатото споразумение, определяйки го като "бъркотия" и "бюрократични глупости".
Главният изпълнителен директор на компанията, Майкъл О'Лиъри, разкритикува институциите в Брюксел, че не правят нищо за подобряване на конкурентоспособността на европейския авиационен сектор.
Според него, вместо да се реформира "несъвършената" система за контрол на въздушното движение, която е отговорна за над 90% от закъсненията, или да се премахне "провалената" система за търговия с въглеродни емисии, ЕС измисля нови абсурдни правила.
От ръководството на Ryanair подчертаха, че новите изисквания ще принудят авиокомпаниите да рекламират изкуствено по-високи тарифи, включващи втори ръчен багаж, въпреки че над 50% от техните пътници в момента избират по-евтиния вариант и предпочитат да пътуват без него.
От компанията допълниха, че в контекста на сложната геополитическа обстановка в Украйна и Близкия изток, Европа спешно се нуждае от икономически растеж, а новите регулации единствено подкопават позициите на европейските превозвачи.
