Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“. Повече информация тук.

Разбрах

Трамвай ли бе да го опишеш

Мирният протест събра 50-тина столичани Снимка: Явор Николов
Мирният протест събра 50-тина столичани
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов
Трамвай ли бе да го опишеш Снимка: Явор Николов

Един загадъчен трамвай си проправя път през Борисовата градина в София. Стар проект от 2008 г. предвижда трамвайните релси от кръстовището на Семинарията (бул. „П. Яворов и „Симеоновско шосе") да продължат направо през гората до ул. „Никола Габровски" в близост до плувен комплекс „Диана".

Целта е новата линия да стигне до кв. „Дианабад", метростанцията на „Г.М Димитров", кв „Дървеница", където има стари трамвайни релси, а по тях - до първите блокове на Студентски град.

Така общината се опитва да засили връзката на местните граждани с метрото, въпреки че в момента по ул. „Никола Гарбовски" и бул. „Симеоновско шосе" минават три автобусни линии - 88, 94 и 102. Живеещите в района обаче съзират частни интереси за застрояване, които ще се отприщят, след като трамваят бъде построен.

Този проект, който ще отреже поредно парче от белия дроб на столицата, няма разлика с досегашната практика на Столична община - минимална информация и проформа диалог с гражданското общество.

Пак протест, пак за дървета

Вчера 50-тина граждани на кварталите „Лозенец", „Изгрев" и „Дианабад" се събраха на протест и премиха по трасето на бъдещите линии, които вероятно ще обслужват трамвай №18. Става дума за девствена гора с големи и саморасли дървета, които вече са маркирани с червена боя за отсичане. Именно поредната сеч е най-неприемлива за хората, които се чудят кому е нужен нов трамвай в район с три автобусни линии.

Те твърдят, че Столична няма няма да реши проблемите с трафика, а само ще ги задълбочи, отнемайки им любимия зелен парк.

„Ще напишем протестно писмо до Европейския съюз", заяви Пенка Велкова. Събира се и подписка. Недоволните твърдят, че ще бъдат изсечени над 550 дървета. Според документите на общината броят им е 91.

Протестиращите носеха плакати с надпис „Не на мръсните пари, Да на гъстите гори", маски и призиви в подкрепа на турските вълнения в защита на парк „Гези" в Истанбул. Организатор бе движението на „Релсов и обществен транспорт", което отдавна лансира безуспешно идеята си за възраждане на старата околовръстна железница на София.

Информационно затъмнение

Първоначално се разтръби, че в проекта е включено закриване на автобусна линия №94, която отива до НСА в Студентски град. Социалните мрежи веднага реагираха и в крайна сметка от Столична община трябваше да уверяват, че такова нещо няма да се случи.

Въпреки твърденията на „Московска" 33, че автобус 94 ще остане, граждани твърдят, че са виждали в интернет проект за закриването му, който бил свален за няколко дни.

„Казаха ни, че студентите искали този трамвай. Казаха ни, че е в наш интерес да им влизаме в сайта и да следим какво ще се прави. Не всеки има интернет и чете пресата", заяви възрастна жена, която е ходила на обсъжданията в район „Изгрев.

Две млади момичета от „Дианабад", представили се като Ина и Христина, разбрали за подготвения строеж от социалните мрежи. „Нашият квартал е така устроен, че не може да побере повече релси, коли и трафик. Много мои съкварталци не знаехме за това. Сега се опитват да ни представят пред свършен факт", недоволстват те.

Според тях всичко се прави, за да може покрай новите релси са изникне жилищен комплекс. Архитекти, дошли на протеста, твърдят че такъв проект за района на гара Пионер.

Трамвай по тясна улица

Друга любопитна част от проекта е как по ул. „Никола Габровски" ще изникват трамвайни линии, при положение, че е доста тясна и само с две ленти за движение. Там има поликлиника, училище, жилищни блокове и паркирани коли, които просто няма къде другаде да отидат.

Трамвайната линия ще бъде с висока стена, която буквално ще разсече улицата и кв. „Дианабад" на две, оплака се друга жена от протеста. За да се не задръсти тясната улица, автобуси 102 и 88 ще бъдат пренасочени и ще минават директно през бул. „Симеоновско шосе".

Още по-любопитно е, че през 2010 г. РИОСВ-София излиза със становище, че няма нужда за Оценка за въздействието върху околната среда (ОВОС). Освен това, Борисовата градина е национален паметник на култура.

Проектът е във фазата на обществено обсъждане, като среща с главния архитект на София Петър Диков е насрочена за 19 юни. Самият той намира за странно сдружение, подкрепящо железопътния транспорт, да протестира срещу трамвай.

Нов трамвай и нова естакада

Новата линия допълва проекта за строеж на естакада над кръстовището на Семинарията, за който подробно ви разказахме. Бъдещото трасе, което в крайна сметка бе значително скъсено по план поради недоволството на жителите на Лозенец", ще мине по протежението на бул „П. Яворов" при кръстовището с ул. „Стоян Михайловски". Отдолу ще мине новият трамвай.

Някои от протестиращите се обявиха и срещу естакадата, която ще се строи от „Главболгарстрой". Проектът бе приет от Столичния общински съвет след три прекрояванията, но в момента е оспорван пред Административния съд. "Ако има естакада, ще има барикада", гласеше плакат в ръцете възрастна жена.

На протеста пролича объркването сред хората какво и защо ще се строи. По всичко личи, че преустройството на кръстовището на Семинарията е мислено като цялостен проект, който обаче се подава на части и пред обществото, и пред Общинския съвет. При това положение реакция от хората не може да се очаква навреме.

Най-четените