Тази година София няма да рискува да остане без обществен транспорт, след като от Столична община, четирите общински транспортни дружества и синдикатите подписаха споразумение за увеличение на заплатите в градския транспорт със задна дата от 1 януари 2026 г.
Под документа подписите си поставиха Столична община, "Столичен автотранспорт", "Столичен електротранспорт", "Метрополитен", "Център за градска мобилност", както и КНСБ, Федерацията на транспортните синдикати към КНСБ, КТ "Подкрепа" и Федерацията на транспортните работници към синдиката.
На подписването присъстваха кметът на София Васил Терзиев, заместник-кметът по транспорта Виктор Чаушев, представители на синдикатите и ръководителите на четирите общински транспортни дружества.
Споразумението има за цел да осигури финансова стабилност на градския транспорт през 2026 г., да гарантира по-високи възнаграждения за служителите, да ограничи недостига на кадри и да отчете ефекта от инфлацията и увеличението на минималната работна заплата.
То ще бъде в сила до 31 декември 2026 г. и ще послужи като основа за актуализиране на колективните трудови договори в отделните дружества.
По думите на Васил Терзиев проблемите в градския транспорт не могат да бъдат решени единствено чрез увеличение на заплатите.
"Развитието на градския транспорт е много по-дългосрочен и устойчив процес. То включва не само възнагражденията и условията на труд, но и обновяването на подвижния състав, изграждането на качествена инфраструктура и създаването на среда, в която водачите и всички служители могат да работят спокойно и ефективно", заяви кметът.
Той допълни, че системата е изправена пред сериозни финансови предизвикателства и няма как натрупаните с години проблеми да бъдат решени наведнъж.
"Нашата основна цел остава една - да осигурим качествена, надеждна и предвидима услуга, така че все повече софиянци да избират градския транспорт", каза още Терзиев.
Заместник-кметът Виктор Чаушев заяви, че общината очаква по-голяма подкрепа от държавата. По думите му сегашната структура на държавния бюджет оставя недостиг от около 64 млн. евро за градския транспорт в София, като от държавата се очаква финансиране в размер на около 25,1 млн. евро. За целта вече са изпратени писма до премиера и министъра на финансите.
Чаушев посочи още, че Столичната община вече е осигурила заемно финансиране за изплащане на стари задължения на Центъра за градска мобилност и за подобряване на условията на труд.
"Трябва да излезем от омагьосания кръг на трупане на задължения заради недофинансиране. За това ни е необходима подкрепата на държавата, така че към края на 2026 г. секторът да няма задължения", заяви той.
Според разчетите на общината през тази година необходимият ресурс за функционирането на транспортната система се увеличава с близо 60 млн. евро спрямо 2025 г., което налага допълнително финансиране както от общината, така и от държавния бюджет.
Споразумението предвижда всички служители в четирите транспортни дружества да получат увеличение на основните си възнаграждения със задна дата от 1 януари.
Вместо процентно увеличение за различните категории персонал е договорен единен подход, при който сумата, равна на 5% от средната основна заплата на водачите в "Столичен автотранспорт" и "Столичен електротранспорт" - 62 евро - ще бъде добавена към основните възнаграждения на всички служители.
Ръководствата на транспортните дружества поемат ангажимент да спазват строга финансова дисциплина и да оптимизират разходите си, без това да се отразява на безопасността на труда или на качеството на транспортната услуга.
И освен това гарантира, че тази година гражданите на София няма да се окажат блокирани от липсата на наземен градски транспорт.
