Властта винаги върви в комплект с ексклузивни привилегии - лична охрана, луксозни резиденции, лимузини със специален режим на движение и ред други протоколни глезотии.
Колкото по-скъпи, мощни и недостъпни за публиката - толкова по-интересни са придобивките на държавните ръководители.
Това важи най-вече за правителствените самолети - въздушните дворци на властта, за чиито есктри и лукс се носят митове и легенди.
Спомнете си бурните дебати около разследването на полетите на "Авиоотряд 28", например. До неотдавна цяла парламентарна комисия броеше колко килограма фъстъци и бадеми са били изядени за двучасов полет от командировка на външния министър.
Още по-голям шум се вдигна, когато от обществената поръчка за кетъринг на Авиоотряда изплуваха октоподи, омари, телешки медальони и 12-годишно уиски.
Колкото и странно да ви изглежда, 36-те хиляди лева на година за храна на куция правителствен Фалкон изглеждат изключително нелепо на фона на интериора в президентските самолети на африканските диктатори.
Вградени трапезарии, спални, сауна, остъклени пилотски кабини, конферентни зали и защита срещу ядрена заплаха - това са само част от екстрите в най-луксозните самолети на властта.
Вижте някои от тях в галерията.
Източници: airbus.com, wikipedia.org, boeing.com, airliners.net
Ааааааааааалоооо, редаааактооооор
Само не стана ясно, къде сте прочели понятието "въздушна миля"? Обсегът на самолетите се мери в морски мили или в километри. Термин "въздушна миля" изобщо не съществува. А при мексиканския самолет пък съвсем сте се оплескали в мерките. Ако вдигаше 1000 мили в час, това щеше да е свръхзвукова скорост, което не е вярно. Всъщност Boeing 787-8 Dreamliner може да стигне 0.9 Mach, а това се равнява на по-малко от 1000 км/час, тоест по-малко от 600 мили в час, или малко над 500 възела (демек морски мили в час). * * * Много сбъркана представа за лукс имате. Например конферентната зала - ами събирането на конферентен разговор, означава бачкане. Откъде-накъде го слагате при лукса? А ядрените защити пък съвсем. То има и танкове с ядрена защита, ама не ги наричаме луксозни. Очевидно е, че голяма част от високата цена на нечий правителствен самолет идва от комуникационното оборудване и отбранителните възможности, а не от толкова от сауните и спалните. Тия неща ги има и в частните самолети за по 15-20 млн долара. * * * Doomsday plane не е име на самолета на Обама, а журналистически прякор. Самолетът си има други имена - производителят му е дал едно, военните го наричат с друго, президентската администрация с трето и т.н. Като искате да правите анализи, седнете и научете кое е име и кое е майтап! Още по-нелепо е да цитирате тъпи слухове, като този за издържливостта на сблъсък с астероид. Ако ще и от легирана стомана да е направен Еър Форс 1 пак няма да издържи такъв удар, още по-малко пък в полет. Не сте ли учили физика в средното училище? * * * Самолетът на тайванския президент не е от най-новите. Вероятно сте се заблудили от името Next Generation, от която серия най-новият май е 737-900ER. А президентът вече 15 години лети на Boeing 737-800, и неговият екземпляр далеч не е от най-луксозните. Има съвсем малко подобрения. И даже не винаги лети с него. Когато ходи в държави, с които няма дипломатически връзки лети с обикновен 747 на тайванските авиолинии. След като така и така ни сервирате преписване от Уикипедия, поне четете какво пише там! * * * За Ил-96 пък съвсем нищо не сте разбрали. Министерството на отбраната не е поръчало "най-последна доработка", а обяви, че ще купи две бройки от Ил-96-400Т с идеята да започнат да заменят Ил-78. Само че това няма нищо общо със самолета на Путин, защото въпросният модел е ТАНКЕР. И не резервоарът му побира 65 тона, нито пък лети на 3500 км. Ами може ДА ДОСТАВИ 65 тона гориво на 3500 км. Не се ли замислихте, че ако данните са такива, то това няма как да е доработка? Различните модификации на Ил-96 гълтат по 150 тона гориво и летят между 9 и 13-14 000 км. * * * И думата "предвижване", която употребявате не се пише така.