Това няма да се хареса на пуристите по планините, но пък има потенциала да бъде оценено от почти всички останали.
Е-ски с батерия, която подпомага движението нагоре при т.нар ски туринг, известен у нас и като пантене. В случай, че не сте виждали този тип спорт например по пътя към Черни връх през зимата - става дума за изкачване на наклон на ски с освободена от автомата пета, а след това спускане.
Изисква усилие - за някои доста - и швейцарски старт-ъп е измислил решение - електрически ски, които да дадат на ски туринга това, които електрическите колелета правят за планинското колоездене, както казват от компанията производител E-Outdoor.
"Не е ски лифт под краката ти, а по-скоро помощ, която намалява умората и увеличава скоростта при изкачване", обяснява пред швейцарската обществената телевизия SRF Никола Колобмо - предприемачът, който стои зад проекта.
Неговите E-skimo са вече на пазара на трудно пренебрежимата цена от 4500 швейцарски франка, или над 4900 евро. Сцеплението се осигурява от кожа, която се върти под ската, задвижвана от електрически мотор, и така подпомага движението.
Моторът на всяка ска се захранва от батерия с капацитет от 246 ватчаса, която осигурява до 3 часа движение без зареждане и преодоляване на около 1500 метра денивелация. Самото пълно зареждане също отнема 3 часа.
Технологията е разработвана няколко години, а идеята е хрумнала на Коломбо по време на пандемията от ковид, когато лифтовете в Швейцария са били затворени.
Той самият практикувал ски туринг и негови приятели искали да се присъединят. Установили обаче, че не са в достатъчно добра форма за пантене.
Така се стигнало до разработването на е-ските на компанията му E-Outdoor, и целта е да се направи този спорт по-достъпен и приобщаващ за повече хора.
Технологията, естествено, разполага и с изкуствен интелект, който координира информацията за позицията на ските. Задвижването им с моторите става с натискане на бутон на щеките - така че да е лесно те да бъдат пускани и спирани по всяко време.
Самото допълнително оборудване тежи по 2,8 кг за всяка ска, и след края на изкачването може да се махне и прибере в раница, за да не спира ските при спускането.
Според производителя е-ските намаляват физическото усилие при изкачване с до 30% и увеличават скоростта нагоре с до 80%.
Коломбо обяснява, че системата не е предназначена за технически трудни маршрути, а за по-леки преходи с ясно обозначени пътеки с 2 до 4 часа умерена интензивност.
В бъдеще според него може да се стигне и до версии за планинари и за технически изискващи маршрути. Те ще са с по-малки и леки батерии и мотори, и съответно - с намалена мощност, но пак ще са от помощ.
Бизнес изданието Bilanz съобщи в началото на февруари, че на пазара са били пуснати 100 чифта, като 25 от тях са купени моментално. Противно на очакванията обичайните клиенти не са начинаещи в ски туринга, а хора с опит, но на възраст - средно на около 60 години, и нямат нищо против малко помощ при изкачванията.
Интерес към тестове за проявили и от италианската и френската армия.
Подобна технология няма как да се приема единствено радушно.
Опасенията на пуристите и по-консервативно настроените любители на планините са, че улесненият с електрически ски достъп може да доведе до наплив на пишман скиори. Което освен неприятно, може да бъде и опасно - и за тях, и за околните.
Коломбо отвръща, че не екипировката прави даден човек склонен на рискове или безотговорно поведение.
"Винаги опира до обучение и налагане на определени правила. В този смисъл не виждам разлика с традиционния ски туринг, при който подготовката за излизане в планината изисква съобразяване с времето, риска от лавини, физическата и техническата подготовка и всичко останало, за да се минимизира опасността", казва той пред швейцарската телевизия RSI.
