Vela е от онези кораби, които изглеждат създадени за скорост. Има изключително остър нос и елегантен компактен корпус. Но всъщност това е възможното зелено бъдеще на товарните превози по море.
Товарните кораби са един от най-замърсяващите околната среда, а в някои случаи, включително при превоз на медикаменти, хуманитарна помощ или пък горива, са неизбежни.
Vela от своя страна е стилен тримаран, който се задвижва изцяло от вятъра.
Дело е на едноименна френска компания и е дълъг 67 метра. Ширината му е едва 25 метра и е в състояние да превози до 400 метрични тона товар. Има един по-широк основен корпус и два по-малки и именно това го категоризира като товарен тримаран.
Необичайният дизайн на Vela се дължи на Франсоа Габар, който е бивш яхтен състезател и човек с желанието коренно да промени начина, по който виждаме товарните кораби - като тромави, грозни, непрактични и цапащи.
По негова идея се проектира тримаран, който едновременно изглежда като спортна яхта и стои невероятно стабилно в морските води - името само сочи, че машината разчита на не една, а на три основи.
"Зелени заедно"... е общ проект на Money.bg и Webcafe.bg, който обръща внимание на екологичните тенденции - както в ежедневието на всеки от нас, така и в бизнеса. Научете повече тук: zelenizaedno.bg
Точно както състезателна яхта, и този кораб е изработен основно от карбонови нишки, като платната са направени от свръхиздръжлив синтетичен плат.
Вятъра улавят и пролуките между трите корпуса и това прави придвижването още по-гладко и скоростно.
Корабът използва и сходна апаратура, която да се ориентира по вятъра за максимално икономично и бързо придвижване.
Френската компания се цели в пазара за луксозни стоки и скъпи медикаменти, където понякога бързината е от ключово значение.
Пред Fast Company от Vela подчертават, че именно този тип фирми се стремят най-силно към декарбонизация и към все по-зелен бизнес.
За тях да преминат товарни кораби, задвижвани с вятър, би било идеалната опция за транспорт на стоките.
Мислейки за елитните си клиенти, фреската компания оборудва кораба си с 225 квадратни метра слънчеви панели на борда.
Енергията от тях захранва два хидрогенератора, които на свой ред поддържат охлаждането в трюма. В идеално охладените помещения могат да се съхраняват и превозват дори и по-капризни стоки и медикаменти. Хидрогенераторите захранват и навигацията и апаратурата.
Затова французите се хвалят, че корабът намалява врените емисии с над 99 процента.
Корабът е по-щадящ и за фауната в морските води, защото е напълно безшумен.
На думи всички това звучи прекрасно, само че кога можем да го видим в реалността?
Амбициите на Vela са до началото на 2027 г. по вода активно да се движи първият им товарен кораб. Първият му маршрут ще е през Атлантическия океан - от Бордо до щата Ню Джърси. Оттам корабът ще потегли обратно към Европа и би трябвало благополучно да пристигне в Нормандия.
Машината ще може да прави по един такъв курс на седмица.
В момента тя е в производство във Филипините, където чертежите и продуктовите снимки ще оживеят. Ако това стане, през януари догодина ще има изцяло зелен кораб, който да е поне 60 процента по-сигурен от настоящите карго кораби.
И без нито един случай на изпуснато в океанските води токсично гориво, както припомнят от Vela.
___
