До 20 правостоящи във вагон ще допуска БДЖ във влаковете си, пътуващи по празниците.
Според съобщение от компанията, вземат се мерки "за засилена комуникация" между началник-влаковете, диспечерите и служителите в билетните центрове, за да няма дублиране на продадените билети и да няма повече от предвидените правостоящи.
За свободните места във влаковете ще следят превозни бригади, които ще подават актуална информация на диспечерите след всяка спирка.
Диспечерите ще предават нататък по трасето на служителите от билетните каси.
Работа на тези бригади ще и да посрещат пътниците на влака и да ги предупреждават за забавяне или промени на маршрута, в случай че има такива.
Те ще настаняват пътниците без закупени билети и запазени места в съответните вагони, спрямо дестинацията им.
От БДЖ припомнят, че за бързите влакове най-добре е да се направи предварителна резервация за места.
На третия ден от пътуването си с влак по линията София-Варна,господинът от Лондон полудя.
След едно пътуване до Варна, с "експреса" (около 9 часа) тотално отказах влаковете.Хората по света , с нормалния железопътен транспорт за това време минават по 1000 км... , да не кажа и повече. Предполагам сте гледали за магнитните влакове в Китай (които свързват едно тяхно летище с не помня кой град ) вътре има един дисплей на който пишеше... 431 км/ч , какво ли е да се возиш с такава скорост на земя Толкова няма как да искаме да стане, ама те нашите релси са толкова зле, че дори дъртите локомотиви "Шкода" не могат да развият 2/3 от производствената си скорост (а пък ако я развият, се палят да го е*а! ) В целия негативизъм, може би БДЖ имат един единствен плюс - все още май са най евтини поне за пенсионери и студенти, макар и да не съм много в час за цените.