Дуопол е специфично пазарно положение, при което двама производители контролират даден пазар. Един от учебникарските примери за дуополно положение е производството на пътнически самолети с вместимост от над 150 места, където пазарът е практически поравно поделен между европейците от Airbus и американския самолетостроител Boeing.
Може ли дуополът в пътническото самолетостроене да бъде разрушен? Точно това ще се опита да разбере новият руски пътнически проект МС-21, чийто първи прототип бе представен на бляскава церемония на 8 юни тази година в Иркутския самолетостроителен завод.
Днешната руска авиационна индустрия има много сериозно място на пазара за продажба на военни самолети и вертолети. На цивилния пазар, обаче позициите са буквално никакви.
През април 2011 г. в търговска експлоатация влезе регионалният пътнически самолет Суперджет 100. Той трябваше да се превърне в ледоразбивач, който да изведе от точката на замръзване руската гражданска авиационна индустрия. Пет години по-късно самолетът, който има никак нелоши характеристики, си остава екзотика, използвана основно от руски авиокомпании.
Проектът МС-21 има дълга история, но официално бе стартиран през есента на 2010 г., когато руският флагман Аэрофлот стана стартов клиент.
Машината се проектира от конструкторското бюро Яковлев, което днес е част от корпорацията „Иркут", която от своя страна е основнo собственост на държавния гигант ОАК (Обединена авиационна корпорация).
Програмата се менажираше от самото начало достатъчно кадърно, като за партньори и подизпълнители са привлечени водещи компании от авиационния бранш. Така например, авиониката на машината се изработва от американската компания Honeywell и европейската Thales в партньорство с руската КРЭТ, а френската компания Zodiac Aerospace изработва интериора, Goodrich работи по системата за управление и прочие.
Основните конкуренти на МС-21 са суперутвърдените семейства Airbus A320 и Boeing 737, които днес са еталони за това, как трябва да изглежда тяснофюзелажният пътнически самолет.
Руските конструктори се решават на няколко иновации, за да имат техническо предимство над
конкурентите си.
На първо място това е крилото изработено от композитни материали. За разлика от масовия в момента метод за изработка на композитни елементи в авиационната индустрия, който е свързан с печене на частите в гигантски пещи, крилото на МС-21 се прави по метода на вакуумната инфузия, който обещава да е по-бърз и евтин начин за производство.
Пътническият салон на МС-21 е с ширина от 3,81 m, което е с 12 сантиметра повече от салона на А320 и с 28 сантиметра повече в сравнение със салона на 737. Това трябва да даде осезаемо по-добър комфорт на пасажерите. Управлението на МС-21 е електродистанционно, също като при А320.
Представеният на 8 юни МС-21- 300 се задвижва от два модерни реактивни двигателя Pratt&Whitney PW1431G, осигуряващи горивни икономии и малко шумово замърсяване.
Моделът може да превозва 163 пасажери в две класи.
На хартия МС-21 не отстъпва по нищо на актуалните семейства A320neo и Boeing 737 Max, като дори се предлага на около 10 - 15% по-ниска цена. Но ще може ли сериозно да се намеси на пазара?
При представянето на първия прототип, проектът можеше да се похвали с едва 175 твърди поръчки. Това, в сравнение с портфейла поръчки на Boeing и Airbus, който се измерва с хиляди, е практически нищо. Още повече, че почти всички заявени МС-21 са предназначени за руски авиокомпании и лизингови фирми.
Видимо е, че от корпорацията „Иркут" не си правят излишни илюзии за перспективите пред проекта им. Производителят планира да продаде малко над 1000 броя МС-21 в следващите 20 години, като максималният капацитет на линията за сглобяване е 72 машини годишно.
За сравнение Airbus планира през 2019 г. да бълва 60 броя от семейството А320 месечно.
Както повечето неща в днешна Русия, така и МС-21 е смес от политика, национализъм, бизнес интереси и гонене на престиж. На церемонията по демонстрация на първия прототип присъстваха редица ключови играчи в руската политика - начело с премиера Дмитрий Медведев и вицепремиера Дмитрий Рогозин.
Представянето на МС-21 е събитие заредено с политически импулс, което цели да покаже, че днешна Русия може да произвежда високотехнологични продукти, които не отстъпват от западните си аналози.
Разбира се, сегашният МС-21 е натъпкан с оборудване западно производство. Има планове то постепенно да се замества с руски еквиваленти, като например двигателите Pratt &Whitney да се сменят с руските ПД-14, които в момента се разработват.
От гледна точка на маркетинговите перспективи това едва ли е най-умното нещо, което може да се направи, но разумът невинаги си съжителства добре с чисто политическите подбуди.
Първата демонстрация на МС-21 е стандартен политически фойерверк, но за разлика от много подобни събития, които стават факт в Русия, от чисто техническа гледна точка МС-21 заслужава уважение. Макар и шансовете му за пазарно налагане да са минимални, и заради политическата и икономическа изолация, която Запада налага на Русия, и заради това, че Boeing и Airbus държат в желязна хватка авиационния бранш.
Сигурно е някаква прекрасна машина. Сега остава руснаците да се научат, че с това че е произведена някаква машина, в съвременния свят, започват, а не завършват нещата.
ха- ха - ха - ха - ха Вие сериозно ли?
ЗА СВЕДЕНИЕ НА НЕВЕЖИТЕ (русофили) Русофилскаета тъпота нема равна на себе си. Двигателите РД108 са 5-8 ПЪТИ по-евтини, затова ги купуват - от лакомия.Само не си мислете, че така ги използват, прави се нова автоматика и контролери.Иначе американците винаги са имали най-мощните двигатели, вкл и най-СЪВЪРШЕНИТЕ: криогенните (на течен водород и кислород). А иначе РД108, както и вс руски ТРД са едно количествено развиние на двитателя н аФау- 2 и представлява счетворен усъвършенстван вариант на последния..
ЗА СВЕДЕНИЕ НА РУСОФИЛИТЕ отн нивото на руската техника(невоенната) https://www.youtube.com/watch?v=4ZLR9zlRbtw https://www.youtube.com/watch?v=FprS5DJnfF0 https://www.youtube.com/watch?v=J6svzFhN4ng не се отчайвайте - техниката все пак е безаналогова
НА ВНИМАНИЕТО на любознателните ИЗОСТАВАНЕТО НА РУСИЯ във военните технологии Тук, разбира се, не става въпрос само за качеството: смята се, че изоставането на Русия от САЩ в обл на Високите военни технологии е около 30 и повече години. Публичен пример: наскоро Русия демонстрира, че е приела на въоръжение боеспособен тип "крилата ракета" - изстреля ги от Каспийско море и удари Сирия (въпреки, че половината паднаха в Иранските планини). Ако приемем, обаче, че ракетите са напълно боеспособни, излиза че в 2015 Русия има вече "крилати ракети". Лошото е, че този тип (ПРО)крилати ракети влязоха на въоръжение в САЩ в средатава 70-ТЕ ГОДИНИ на ХХ век. ТОВА ПРАВИ 40 Г ИЗОСТАВАНЕ!!!! Току що на въоръжение в САЩ влеце самолетът от от ПЕТО ТОКОЛЕНИЕ Ф35, аг който ще се произведат 20 000 броя)!! нечувано бойната авиация количество. По същество това е плагформа, която взаимодейства с ВСИЧКИ ВИДОВЕ ВЪОРЪЖЕНИ СИЛИ във водата, на земята и във въздуха. Заедно с вече произвените 980 бр Ф22 (също пето поколение) те стават ЕДИНСТВЕНИТЕ самолети на ВВС, ВМК и Морската пехота. Край на разнотипните модели. Изгражда се ЕДНА ЕДИНСТВЕНА ИНТЕГРИРАНА ПЛАТФОРМА. ф35 се хпроизвежда в ТРИ варианта: с нормал. парам на излитане, със скъсено излитане и с верт излитане...(последнот НЕ ВЛОШАВА полетнитге характеристики).. Това е! А и не може да бъде другояче - САЩ са световен технологичен лидер, не изследват с междуплаветни станции ЦЯЛАТА Слънчева система - току що обследваха Плутон, 12 Г ИЗСЛЕДВАТ ЮПИТЕР, в момента изследват Церера, а пък ЧЕТИРИ станции НАПУСНАХА СЛЪНЧЕВАНА СИСТЕМА, като с една още се поддържа регулярна връзка на тези невъобразими разстояния (за повече от 40 години!) На и около Марс в момента работят 4 станции, а едната - Опортюнити неуморно се труди на повърхността вече 12 години.Пред изстрелване е новия косм телескоп "Дж. Уеб"( с диам на гл огледало 6.5м). За сравнение: "Хъбъл (с диам на гл огледало 2 м) наскоро откри галактики само на 300 млн. г от Сътворението (което е станало преди 13.7 млрд г). Можеби новият телескоп ще види самото Сътворение... Вече е в крайна фаза разработката на новата космическа система за изследване на дълбокия Космос "Орион"в лек и тежък вариант.Лекият вариант съответства на лунната система "Сатурн" - най.мощната ракетна система на вс времена. Тези дни бяха изпитани двигателите на втората степен. По този начин вс енергетични системи са готови и изпитани и сл 2 г предстои изстрелване на пълномащабен модул... Такива работи...
НА ВНИМАНИЕТО на любознателните Русия - Суперсила Някои твърдят, че Русия била Суперсила. Ако е така и Индия е Суперсила, защото има по-голям БВП. Русия е на 14 място. Военният й бюджет е 10% от американския. Капитализацията на икономиката на Русия, на която е поставена задача да осигури най-малко изравняване, със САЩ във военната област(?!), е по-слаба от всяка една от петте най-големи водещи американски компании поотделно и е съизмерима с икономиката на една такава могъща страна от НАТО, като Дания. Подробности:http://quote.rbc.ru/topnews/2014/12/17/34282130.html КАПИТАЛИЗАЦИЯТА на американската икономика е 50% от КАПИТАЛИЗАЦИЯТА на световната икономика!! Русия е фактически страна от Третия свят: Общият експорт на Руската федерация за 2011 г. се равнява на $516 млрд.Делът на суровините и материалите в обема на целия износ е 93,3%. От тях нефтът и нефтопродуктите са 62,0%, газът – 11,2%, черните метали и полуфабрикатите – 10,2%, минерални торове – 3,6%, каменните въглища – 2%, дървесината, цветните метали, рудата и железните концентрати – 4,3%. Делът на технологичната продукция от общия обем на експорта на Русия е 6,7%, от които оръжието – 2,3% и други – 4,4%. За сравнение през 1980 г. 25% от износа на СССР е бил в готова продукция. Приходите от експорта (над 93% от който се състои от суровини) са най-важното перо от държавиния бюджет на Руската федерация и съставляват 54,5% от всички доходи на страната.
ЗА СВЕДЕНИЕ НА РУСОФИЛИТЕ отн нивото на руската техника(невоенната) https://www.youtube.com/watch?v=4ZLR9zlRbtw https://www.youtube.com/watch?v=FprS5DJnfF0 https://www.youtube.com/watch?v=J6svzFhN4ng не се отчайвайте - техниката все пак е безаналогова
баф му мамата .. тука някои европатреоте падладяха
В тази страна https://www.youtube.com/watch?v=4ZLR9zlRbtw https://www.youtube.com/watch?v=FprS5DJnfF0 https://www.youtube.com/watch?v=J6svzFhN4ng
ПРИЗИВ Умоляват се уважаемите Хора, да не спорят с ЧервеноРуски тролове/мурзилки* и да не им обясняват, че водата е мокра или, че геврекът има дупка. Това е не само загуба на време. Навлизайки в спорове с такова човекоподобно същество има опасност да заприличате на него. Тяхната наглост е по-голяма от тъпотата им, защото толкова тъпи хора просто нема. С троловете от Червената сган не бива да се влиза в полемика, просто при удобен случай трябва да се гонят с камъни (не с тояги, защото хапят). А иначе не им обръщайте внимание - това ги убива. Никога не може да ги надговорите/надпишете. Ще ви кажат например, че Земята е плоска. Какво ще направите тогава? Ще им доказвате, че е сферична ли? _________________________ * от рус.: нещо като трол-проститутка
ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-хааааааааааааауууууууу Ще ни уморите от СМЕХ бе, др.Грозев. Давай по-кротко. Всички знаем, че русската техника е безаналогова, но чак пък толкоз! Посмали манго
ЗА СВЕДЕНИЕ НА РУСОФИЛИТЕ отн нивото на руската техника(невоенната) https://www.youtube.com/watch?v=4ZLR9zlRbtw https://www.youtube.com/watch?v=FprS5DJnfF0 https://www.youtube.com/watch?v=J6svzFhN4ng не се отчайвайте - техниката все пак е безаналого
OCHOBATA HA BOEHHOTO MOГЪЩECTBO E BИCOKOTEXHOЛOГИЧHATA ИKOHOMИKA. HИCKOTEXHOЛOГИЧHИ CTPAHИ HE MOГAT ДA ИMAT MOДEPHИ APMИИ (cпpaвĸa - Paccия) Зaтoвa, чeти пo-дoлy и ce yчи: КОЛКО СТРУВА РУСИЯ Капитализацията на икономиката на Русия, е по-слаба от всяка една от петте най-големи водещи американски компании поотделно и е съизмерима с икономиката на една такава могъща страна от НАТО, като Дания. Виж: http://quote.rbc.ru/topnews/2014/12/17/34282130.html
ПОГИВАНЕ НА РОССИЯ Най-мощна Русия е била през 2013 г.: $2.1 трилиона БВП, което е 2.7% от Световния БВП или 8 пъти по-малко от САЩ или ЕС; 4 пъти по-малко от Китай; 11% по-малко от Великобритания и малко по- малко от Бразилия и Италия. През 2014 г. БВП спада на $1.9 трилиона, като РФ е изпреварена от Индия и щата Калифорния. При това само 4% е наукоемката й продукция. През 2015 г. БВП на РФ е вече $1.2 трилиона и тя е изпреварена от Канада, Австралия, Корея, Испания, Мексико и щата Тексас (който също печели основно от петрола). 2016 г. ще е още по-зле. Светът ще расте средно с 3.2% (България с 3%), а спад ще имат само в малко на брой държави и една от тях ще е Русия с -1% или ВБП: $1.1 трилиона. А ще става още по-зле… В МОМЕНТА Русия има БВП 7.8 % от Американския и съответно има 11% от Американския военен бюджет. При това руските военни разходи, като дял от Брутния Вътрешен Продукт (GDP), за 2016 са 5.3 % (като съотношение - едно от ной-големите в света ) от БВП, В САЩ - съответно 3.3 %. Изобщо, когато една страна има дял от БВП на военните разходи, по-голям от 5%, се смята, че това е милитаризирана държава с опасност от икономически срив. Като се прибави технологичната изостаналост, санкциите и изолацията, картината става потресаваща - краят на Русия ще бъде аналогичен на съветския...
РУСИЯ - СТРАНА ОТ ТРЕТИЯ СВЯТ Общият експорт на РФ за 2011 г. е $516 млрд. Делът на суровините и материалите е 93,3%: нефт и нефтопродукти 62,0%, газ – 11,2%, чер метали и полуфабрикати – 10,2%, минерални торове – 3,6%, кам въглища – 2%, дървесина, цв метали, руда и железни концентрати – 4,3%. За технологичната продукция остават: 6,7%, вкл оръжие – 2,3% и други – 4,4%. Приходите от експорта са най-важното перо от държавиния бюджет на РФ - 54,5%. Общият внос в РФ за 2011 г. е в размер на $305.3 млрд.: машини, оборудване и транспортни средства – 62,4%, леки автомобили – 8,2%, камиони – 1,5%, хранителни продукти – 7,9%, метали и тръби – 6,6%, лекарства и антибиотици – 4,7%, дрехи, обувки, платове – 4,2%, нефтопродукти – 2,7%, мебели – 1,3%, други – 0,5%.