Дуопол е специфично пазарно положение, при което двама производители контролират даден пазар. Един от учебникарските примери за дуополно положение е производството на пътнически самолети с вместимост от над 150 места, където пазарът е практически поравно поделен между европейците от Airbus и американския самолетостроител Boeing.
Може ли дуополът в пътническото самолетостроене да бъде разрушен? Точно това ще се опита да разбере новият руски пътнически проект МС-21, чийто първи прототип бе представен на бляскава церемония на 8 юни тази година в Иркутския самолетостроителен завод.
Днешната руска авиационна индустрия има много сериозно място на пазара за продажба на военни самолети и вертолети. На цивилния пазар, обаче позициите са буквално никакви.
През април 2011 г. в търговска експлоатация влезе регионалният пътнически самолет Суперджет 100. Той трябваше да се превърне в ледоразбивач, който да изведе от точката на замръзване руската гражданска авиационна индустрия. Пет години по-късно самолетът, който има никак нелоши характеристики, си остава екзотика, използвана основно от руски авиокомпании.
Проектът МС-21 има дълга история, но официално бе стартиран през есента на 2010 г., когато руският флагман Аэрофлот стана стартов клиент.
Машината се проектира от конструкторското бюро Яковлев, което днес е част от корпорацията „Иркут", която от своя страна е основнo собственост на държавния гигант ОАК (Обединена авиационна корпорация).
Програмата се менажираше от самото начало достатъчно кадърно, като за партньори и подизпълнители са привлечени водещи компании от авиационния бранш. Така например, авиониката на машината се изработва от американската компания Honeywell и европейската Thales в партньорство с руската КРЭТ, а френската компания Zodiac Aerospace изработва интериора, Goodrich работи по системата за управление и прочие.
Основните конкуренти на МС-21 са суперутвърдените семейства Airbus A320 и Boeing 737, които днес са еталони за това, как трябва да изглежда тяснофюзелажният пътнически самолет.
Руските конструктори се решават на няколко иновации, за да имат техническо предимство над
конкурентите си.
На първо място това е крилото изработено от композитни материали. За разлика от масовия в момента метод за изработка на композитни елементи в авиационната индустрия, който е свързан с печене на частите в гигантски пещи, крилото на МС-21 се прави по метода на вакуумната инфузия, който обещава да е по-бърз и евтин начин за производство.
Пътническият салон на МС-21 е с ширина от 3,81 m, което е с 12 сантиметра повече от салона на А320 и с 28 сантиметра повече в сравнение със салона на 737. Това трябва да даде осезаемо по-добър комфорт на пасажерите. Управлението на МС-21 е електродистанционно, също като при А320.
Представеният на 8 юни МС-21- 300 се задвижва от два модерни реактивни двигателя Pratt&Whitney PW1431G, осигуряващи горивни икономии и малко шумово замърсяване.
Моделът може да превозва 163 пасажери в две класи.
На хартия МС-21 не отстъпва по нищо на актуалните семейства A320neo и Boeing 737 Max, като дори се предлага на около 10 - 15% по-ниска цена. Но ще може ли сериозно да се намеси на пазара?
При представянето на първия прототип, проектът можеше да се похвали с едва 175 твърди поръчки. Това, в сравнение с портфейла поръчки на Boeing и Airbus, който се измерва с хиляди, е практически нищо. Още повече, че почти всички заявени МС-21 са предназначени за руски авиокомпании и лизингови фирми.
Видимо е, че от корпорацията „Иркут" не си правят излишни илюзии за перспективите пред проекта им. Производителят планира да продаде малко над 1000 броя МС-21 в следващите 20 години, като максималният капацитет на линията за сглобяване е 72 машини годишно.
За сравнение Airbus планира през 2019 г. да бълва 60 броя от семейството А320 месечно.
Както повечето неща в днешна Русия, така и МС-21 е смес от политика, национализъм, бизнес интереси и гонене на престиж. На церемонията по демонстрация на първия прототип присъстваха редица ключови играчи в руската политика - начело с премиера Дмитрий Медведев и вицепремиера Дмитрий Рогозин.
Представянето на МС-21 е събитие заредено с политически импулс, което цели да покаже, че днешна Русия може да произвежда високотехнологични продукти, които не отстъпват от западните си аналози.
Разбира се, сегашният МС-21 е натъпкан с оборудване западно производство. Има планове то постепенно да се замества с руски еквиваленти, като например двигателите Pratt &Whitney да се сменят с руските ПД-14, които в момента се разработват.
От гледна точка на маркетинговите перспективи това едва ли е най-умното нещо, което може да се направи, но разумът невинаги си съжителства добре с чисто политическите подбуди.
Първата демонстрация на МС-21 е стандартен политически фойерверк, но за разлика от много подобни събития, които стават факт в Русия, от чисто техническа гледна точка МС-21 заслужава уважение. Макар и шансовете му за пазарно налагане да са минимални, и заради политическата и икономическа изолация, която Запада налага на Русия, и заради това, че Boeing и Airbus държат в желязна хватка авиационния бранш.
баф му мамата .. тука някои европатреоте падладяха
Уточнител | 13.06.201614:22 ЗА СВЕДЕНИЕ НА НЕВЕЖИТЕ (русофили) Русофилскаета тъпота нема равна на себе си. Двигателите РД108 са 5-8 ПЪТИ по-евтини, затова ги купуват .... ---------------------------- Бе те ще ги правят по лиценз .. в "Прат & Уиъни" .. цитатът ми беше на английски и е разбираемо, че редовият соросоид не го е разбрал .. та на български да ви кажа .. за РД-180 има купен лиценз от "Юнайтед Технолоджи". Американское Импортозамещение! А от "Прат & Уиъни" ще вземат двигатели за МС-21 .. щото са 5-8 пъти по-евтини.. Иначе има едни тъпанари из Интернет .. безспорно ... Седерунгелските соросоид-толерасти! До къде стигнахме с инженерните бюра , дето разработват "Боинг" и правят изчисленията .. разбраха ли, малоумните гъзове в коя държава има 1500 авиоинженери работещи за "Боинг"? Не? "Соросоиди сър"! Поздрави
Bichkiiata | 12.06.2016 19:09 историята е доказала: нито руснаците ше направят свястна лека кола, нито американците - класическа музика --------------------- Сещам се, за една кола дето се прави в Калининград .. https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X6 BMW X6 Assembly Greer, South Carolina, United States (BMW US Mfg. Comp.) Kaliningrad, Russia В завода в Калифорния доста от частите са произведени в САЩ, в завода в Калининград много от доставчици и подизпълнители са от Русия (съгласно разпоредба 166 на Правителството на Русия http://bujet.ru/article/10886.php ) Какво им е на BMW X6? Митьо Очите , за чието здраве вси соросоиди се притесниха май е карал произведено в Русия БМВ не ли? Ако имате други данни - допълнете ме пък! И да запитам, къде соросоидите не са диваци и варвари? П.П Двигателят на американските ракети РД - 180 (баш така му е названието а не другояче!) сравнен с кое е 7-8 пъти по-евтин?
В тази страна https://www.youtube.com/watch?v=4ZLR9zlRbtw https://www.youtube.com/watch?v=FprS5DJnfF0 https://www.youtube.com/watch?v=J6svzFhN4ng
ПРИЗИВ Умоляват се уважаемите Хора, да не спорят с ЧервеноРуски тролове/мурзилки* и да не им обясняват, че водата е мокра или, че геврекът има дупка. Това е не само загуба на време. Навлизайки в спорове с такова човекоподобно същество има опасност да заприличате на него. Тяхната наглост е по-голяма от тъпотата им, защото толкова тъпи хора просто нема. С троловете от Червената сган не бива да се влиза в полемика, просто при удобен случай трябва да се гонят с камъни (не с тояги, защото хапят). А иначе не им обръщайте внимание - това ги убива. Никога не може да ги надговорите/надпишете. Ще ви кажат например, че Земята е плоска. Какво ще направите тогава? Ще им доказвате, че е сферична ли? _________________________ * от рус.: нещо като трол-проститутка
Хубаво е, че соросоидната сган си е от Бога тъпа .. И като няма какво да каже на факти и данни - се емва да ръси тъпотевини и да попържа облещена .. Айде и да го докажа на малоумниците! 1.В Дискусията става дума за двигателите ... що били разработка на МС-21 били от "Прат & Уитни" ами що да не ... В света колкото и да им е невероятно на Тъпучите-Седерасти си е Капитализъм и Глобализация! "Прат & Уитни" , както бе даден пример, са платили за лиценз за производство на РД-180 в САЩ ( а не както лъготи малоумникът).. Нещастниците тъпи , явно не знаят, че "Прат & Уитни" си е част от Юнайтед технолоджи! 2.Даден бе пример, за разработването, изчисленията и инженеринговия дизайн на "Боинг" .. оказа се - в Москва за "Боинг" работят 1500 инженери .. Тъпите гъзове - естествено - не знаеха 3.Даден бе линк, към факти за произвежданите модели джипове БМВ - споменати бяха заводите ! Любезно бе предоставен линк с 166 указ на правителството на Рф и подписаното споразумение между БМВ и РФ .. до 2020 - 60% от стойността на БМВ ще е създадена на територията на Русия! Седерастките гъзове - ни вопъл .. ни стон .. ама се отплеснаха , да говорят за Митьо Очите - любимецът им ! .. ВИЕ, кажете .. мили мои, що ДЯСНОТО правителство, заради което - да дойде на власт - подскачахте по улици и площади .. тръгна да спасява Митьо! Всеки човек, заслужава грижи , без съмнение, ама що за лечение ние на деца няма пари, а за Желязков намерихте !? Спомнихте си 90-те години? Как бяхте заедно в СДС Несебър? За сега - толкоз! Отваряйте- четете, щом искате да не се показвате като малоумни идиоти! Знанието! То сляпото окато прави! Ама роденият да е тъп - да лети не може .. И си помнете - че сте мръсна антибългарска сган! Поздрави
"Уточнител | 14.06.2016 02:31.. Никога не може да ги надговорите/надпишете. ..." --------------------- А това - вярно! Уточнител | 14.06.2016 02:31 Когато някой е прав - е прав! .. да, приятелю, има една елементарна паплач - с по две гънки на мозъка .. дето вижда зор, да говори и дискутира нормално и като се емне, да се препира все тъпотии пише - щото няма знания .. Тая сган никой не може да надпише! И като не може , по същество да пише - с факти и с данни .. почва да си показва соросоидната неадекватност .. То станало дума за двигатели и за "Прат и Уитни" - паплачта бръщолеви, ни в клин, ни в ръкав, за Митьо и за леки коли .. Обява им се, пък тогаз с примери и за автомобилостроенето в 2016 - на BMW например, моделът X5 къде се произвежда за Европа - сганта почне, кой знае защо да лепка клипове, и да прави обобщения! Ти му викаш "Куме Иване.." то тича за .. да те хване! "Соросоиди сър"! И препоръчвам Четене! Знанието ! То сляпото окато прави! Поздрави
Bichkiiata | 14.06.201602:54 И черен хайвер! А ако руснаците на ни бяха окупирали през 09.1944 г. нашите авиоконструктори щяха да създадат българска авиопромишленост а не да бягат в САЩ!
TheRock | 14.06.201613:10 Bichkiiata | 14.06.201602:54 И черен хайвер! А ако руснаците на ни бяха окупирали през 09.1944 г. нашите авиоконструктори щяха да създадат българска авиопромишленост а не да бягат в САЩ! ----------------- А това е донякъде вярно! Инж. Лазарев строи в Държавната самолетна работилница в Ловеч самолети с двигатели "Капрони" .. после заводът става "Балкан" и по едно време прави автомобили.. Йорданов , може би е щял да е у нас, но може и в Германия да бъде .. Божа работа .. Иначе от "Капрони" и "Фоке Вулф" правят авиозавода в Пловдив .Българските инженери и механици поддържат и ремонтират всички "Фоке Вулф" на южният фланг и имат грамота лично от Ерих Милх! Руснаците също губят талантливи конструктори дето бягат от болшевиците в САЩ! Игор Сикорски и семейството му са нарочени от революционерите за "черносотенци" и "руски шовинисти" и "антисемити" заради делото Бейлиз ... .."през 1923 година заедно с няколко други руски имигранти (бивши офицери) създава компанията "Сикорски аероинжениринг". През 1928 г. компанията става част от „Юнайтед еъркрафт“..." Сикорски прави модела VS-300- първия съвременен хеликоптер! Висоцки, и той с емигрантски произход, пък прави първата операционна система на компютри за фирмата Белл! Поздрави
sim4o | 14.06.201614:58 Е тогава ми обясни какво толкова се радваш на тия пропадняци руските мангали??? Дошли тук, е*ли ни мамата, и нахални - "асвабаждаю"! Да вървят на фитката си майна тия нещастници!!! Не ни трябва ни меда, ни жилото им!!!
Три цитата от статията: ---------- Русия може да произвежда високотехнологични продукти, които не отстъпват от западните си аналози... Производителят (Русия) планира да продаде малко над 1000 броя МС-21 в следващите 20 години. За сравнение Airbus планира през 2019 г. да бълва 60 броя от семейството А320 месечно. -------------------- Някакви въпроси?
Bichkiiata | 14.06.2016 19:47! симчо, ... ...не така ургулишата с калните цървули ... ..Голям напън да се докажеш начетен, голямо нещо само, че правиш ли разлика между "произвеждат" и "сглобяват" ? .." ----------------------------- На тъпата малоумна сган бе обяснено: 1. По света е Капитализъм и Глобализация .. някой тъпаци. просто го не възпиремат! ..това, че хората с по две гънки живеят в паралелна реалност, много наподобяваща някогашните сказки на дружество "Георги Кирков" не може да опровергае фактите - "Боинг" си е поверил изчисленията и разработките на 1500 руски инженера в Москва - 72 % от "Сухой- Суперджет" са компоненти и разработки на подизпълнители от света! - Индонезия и Бразилия например, правят самолети.. 2.На кратката забележка за двигателите на поделението на Юнайтед Технолоджи "Прат&Уитни" бе дадена обстойна информация за лиценза, който американците са закупили за производство на РД-180 .. Новият космически самолет на "Боинг" и "Локхийд Мариета" както и ракетите "Атлас V" май ще са с двигатели направени в САЩ! .. МС-21 пък, ще е с мотори "Прат&Уитни" -------------------- 3. .."Bichkiiata | 14.06.2016 19:47 .. разлика между "произвеждат" и "сглобяват" ? .." -------------------- Поздравявам сценаристите за въпроса! Както вече говорих на гъзовете малоумни - по света е Глобализация и Капитализъм! Моделите на БМВ , сглобени във завода в Мюнхен да речем - в Германия ли са произведени или само са сглобени? Що е то "произведено" и що е "сглобено"? А моделът BMW X5 за който стана дума - той какъв е ..? Излиза от конвейрите в Русия и САЩ - и е руски, или американски? Донякъде за това. що е то" произведено в Русия" и що е то "сглобено, се споменава в любезно предоставеният от мене постановление 166 на Правителството на РФ за облекчения на автомобилните фирми : Ето, да цитирам, че сганта, явно има трудности да отвори и да прочете: ето що е то "сглобяване" - до 30% от стойността да са създедени на територията на РФ : ..."Автопроизводители обязывались создавать на территории Российской Федерации производства мощностью не менее 25 тыс. автомобилей в год с процессами сварки, сборки и покраски всех производимых моделей в течение 2,5 лет с момента запуска предприятия, а через 4,5 года довести уровень локализации до 30%. Эти условия в печати называют старыми условиями режима промсборки, или «промсборка-1». ето що е то "производство" и за какво се дават данъчни и митнически облекчения : .. ..."три года после заключения соглашения выйдут на объем производства 300 тысяч машин в год при создании новых производств и 350 тысяч автомобилей при модернизации существующих мощностей. Уровень локализации был повышен до 60% – его необходимо достичь за пять лет, в том числе за счет создания производства двигателей или коробок передач, которые должны устанавливаться как минимум на 30% выпускаемых автомобилей. В то же время по новым условиям крупноузловая сборка ограничена периодом 36 месяцев после подписания и вступления в силу дополнительного соглашения. При этом в общем объеме производства SKD-сборка должна занимать не более 5%. Кроме того, по дополнительным соглашениям иностранные автопроизводители обязуются создавать в России центры разработки автомобилей (центры компетенций).." надявам се, бе отговорено на любопитните въпроси: 1."Сглобяване" - 30% от стойността на третата година - създадена в РФ .. 25 000 автомобили годишно. 2."Производство" - 60% от стойноста, от РФ, вкл двигател и скоростна кутия , 350 000 годишно ! По този критерий - концернът "Лада" , част от Нисан-Рено , дали "сглобява" или "произвежда"? .. а БМВ в Мюнхен - "сглобява" или "произвежда" и машините немски ли са - колко % от стойността е създадена в Германия?
Palma Kaktusova | 14.06.2016 20:11 ---------------- Та, кой казваш е паплач Смее се Не може с два пръста чело, прав си! Което си е истина... ----------------- Благодаря за въпроса! Любезно ти отговарям: Тъпа паплач, уважаема Плама, е сбор от малоумните гъзове, дето не знаят - ама бръщолевят! Ако проследиш дискусията - ще ги видиш кои са и как се държат! За улеснение на такива като тебе - дето се интересуват от това кой е малоумна паплач и кой не - аз така си се обръщам към тях .."тъпанари' , 'сган соросоидна" , "гъзове тъпи" и т.н. ! За Вас - за хората анализиращи мненията го правя! Не може ограничени и незнаещи хора, да се опитват изцяло да налагат своите виждания и мнения! Ако искат нещо да допълнят или да попитат - добре дошли .. любезно им се обяснява или им се благодари .. ако обаче, се емват да бръщолевят глупости и неистини - горчивата истина - че са недоучковци , тъпа паплач и тъпучи - откровено се споделя в лицето им! Поздрави .. надявам се, че бях полезен.
TheRock | 14.06.201616:58 sim4o | 14.06.201614:58 Е тогава ми обясни какво толкова се радваш на тия пропадняци руските мангали??? Дошли тук, е*ли ни мамата, и нахални - "асвабаждаю"! ------------------------ Ама те ЗАЩО идват, поради кой? Нали ЗАРАДИ ТОГАВАШНИТЕ СОРОСОИДИ! Кой в Русия прави революция и прогонва и избива интелигенцията ? Ще ми кажеш"да ама сега е различно" .. нееееее .. Соросоидът козината си мени - нравът - не! Кога и къде соросоидите не са диваци и варвари, и не са антибългари? Щом соросоидите нещо кажат - трябва всички ние, българските националисти и патриоти да ги разобличаваме безжалостно! Господ така е направил, че ги е дарил с безмерна соросоидна тъпота .. та не е трудно! Поздрави
Да бе, руснаците създали нов революционен процесор, обаче бил лампов и се транспортирал на 2 "КРАЗ"-а.