В епохата на отворените граници, свободния информационен обмен и мобилността на човешкия капитал, държавите все повече се превръщат в доставчици на административни услуги, които се конкурират за най-качествените граждани на планетата.
Това означава, че привлекателността на държавата за привличане на човешки и финансов капитал се превръща в първостепенна цел във всякакви национални стратегии.
Единственият начин да се постигне напредък в България е да се увеличи привлекателността за правене на бизнес, а постепенно държавата да става и по-приемлива за живот.
Държавата е преди всичко среда и нейната грижа трябва да е насочена към подобряване на тази среда - била тя за бизнес, култура, наука или просто за добър живот. Необходимо е подобрение в пространството на човешката дейност, правилата и инфраструктурата.
Такъв поглед отведнъж пренарежда националните приоритети. Какво ще кажете
Вместо да строим АЕЦ
например да асфалтираме всички улици по българските села, да оправим уличното осветление, водопровода и канализацията, да озеленим градинките, да санираме максимално количество сгради за енергийна ефективност?
Сумата би била почти същата. Но ефектът ще бъде много интересен.
Вместо още един радиоактивен гьол, ще получим държава, в която е лесно и интересно да се пътува, да се живее, сметките за отопление са малки, а и е просто приятна за окото. В която можеш да ползваш едновременно благините на чистата природа и предимствата на технологичното общество. Уморените от урбанизация европейци, а и българи, поне ще обмислят сериозно варианта да се преместят на някое по-зелено и по-евтино място, като запазят скъпоплатените си дистанционни работни места.
„Интеграция" е ключовото понятие за следващите 10 години
Европейският съюз ще се интегрира. Ще интегрира външни държави. Държавите ще повишат вътрешната си интеграция. Ще се интегрират икономическите региони. Поради евтините комуникации, ще се появят нови връзки между отдалечени части на света, т.е. ще има още интеграция.
Това означава, че изключително значение ще придобият инвестициите в инфраструктура, която е скелетът, на който се крепи заедно целият този организъм. В такъв смисъл, инвестицията в магистрали и пътища е изключително добра идея, докато инвестицията в спортна инфраструктура е спорна, защото целите й са неопределени.
Антитезата, опасността, е дезинтеграцията, разпадането на обществата, скъсването на връзките - по расови, религиозни, етнически и социални граници. Проблемът се задълбочава от това, че сегашните административни и държавни граници или ще загубят значение или ще бъдат подложени на огромен натиск. Мерките, които ще се наложат, за да се запази пространството на свободния пазар и демокрацията, ще бъдат едновременно и нестандартни и изключително мащабни.
До 2020 г. няма много време, затова предлагам
Три интеграционни инициативи
които да направят по-малко вероятни лошите сценарии:
Въвеждане на масов и достъпен широколентов интернет навсякъде по територията на България. В сравнение с магистралите това е много евтина инфраструктура, която в някои случаи е с много по-голям ефект.
Широколентовият интернет на практика ще постигне невероятна близост на всички точки от държавата на едно място. Ще забави и свръхконцентрацията, която е характерна за съвременната епоха. Вместо 90% от българите да се заврат в още по-задушаващата се София през 2020 г., бихме могли да направим и други места в България възможни за живеене и дори да реновираме съществуващата инфраструктура.
Въвеждане на програма за ранна компютърна и интернет грамотност в образованието. Гражданите на България ще получат възможност за изпреварващо развитие, възможност най-бързо да станат граждани на света. Проблемът е, че ако не бъде подобрена изцяло средата, тези деца ще бъдат първите, които ще напуснат България и точно това обучение ще им помогне най-много.
Въвеждане на софтуер с отворен код в обществените и държавните (особено образователните) институции. Освен прекия ефект като спестяване на средства и придобиване на квалификация, която не зависи от състоянието на тази или онази корпорация, основната тежест за поддръжка и разработка пада върху местните фирми, което би могло да направи някои от тях дори световни технологични лидери.
Освен за чисто технологичните инициативи, може да помислим и за
Сериозни инвестиции в култура
в съвременни музеи и изложбени зали, както и за драстично увеличаване на изучаването на изкуствата в училище.
Интернет потребителят е вече и активен производител на съдържание, а инвестициите в образованието по изкуствата и културната инфраструктура ще вдигнат качеството и тежестта на българския културен продукт.
Разумните инвестиции в култура имат многопосочен положителен ефект, от образованието до борбата с престъпността и оздравяване на обществения климат. И разбира се, не е задължително тези инвестиции да бъдат държавни.
България през 2020г. трябва да бъде приятно място за живеене, защото това е въпрос на оцеляване.
Тоя простак от кога разбира от енергетика?
Изолация, афалтирани улици и лампи по обезлюдени села, вие хипита, леви и зелени живеете в вълшебен свят....
Та, какъв е смисъла да се инвестира в култура, а не в спорт? Пак да питам...
@turbalan, защото всеки може да спортува и без скъпи инвестиции, стига да го иска. А някой болен ум наля над 2 милиона в джоба на един, за няколко спускания по сечището над Банско. "Престижно" било. Престижно е, ама за банкера. А културата иска инвестиции. Тя и в исторически план възниква тогава, когато в икономиката на обществото се появяват излишъци. Това и на дудука Rowan го казвам, въпреки че кухата му лейка не е родила никакви доводи за пустословието му. @solaar "Харч" е да оправиш инфраструктурата на страната? Аз му викам инвестиция. Кой ли бърка? @stg, "Непиещ" явно от скоро е такъв. Още е в абстиненция @skd911, има и една друга зависимост - колкото повече енергия и с колкото по-ниска ефективност потребяваш, толкова повече боклук се трупа. Замисли се защо. А по селата няма хора, защото е кофти инфраструктурата. @До всички - авторът го е написал ясно и сбито, ама няма кой да чете и да разбира, ето ви есенцията: "Държавата е преди всичко среда и нейната грижа трябва да е насочена към подобряване на тази среда - била тя за бизнес, култура, наука или просто за добър живот."
@ ( 28 ) keen | 03.02.2011 20:01 Като ще си говорим напреки, пич ти си олигофрен. По селата нямало хора, щото няма инфраструктура. Като ги "инфраструктурираш" кой ще отиде там бе философе дървен? Какво ще работи? Ще си остави някой работата в офис и ще отиде да копае картофи? Само това от коментара ти, те праща на Марс, щото от там май виждаш нещата. Олигофренино, всеки внос на енергоносител или електроенергия, какво прави? Икономисти недоучили!!!
@Rowan, благодаря ти, че беше така любезен да ми напомниш - без инфраструктура няма нито хора, нито производство.
Оф, в статията ме издразни най-много, че декларира тези без анализ. Нито автора, нито аз можем да сметнем ефекта от евентуалното построяване на Белене, а да правим оценки без анализ подкрепен с цифри, си е графомания - да напишеш нещо, което звучи интересно, но само звучи, а знам, че Козлодуй произвежда най-евтино в момента - данните за цената на тока ги има в нета. Аз разсъждавам простичко: електроенергия или ще си произвеждаме, или ще я внасяме. Ако я внасяме, ще е от Турция или Румъния - от по-далеч, загубите по трасето стават огромни и излиза зверски скъпа - това поне мога да го сметна. Освен това, да внасяш енергия, те прави зависим. Утре им текне мензиса накриво и ударят шалтера, а ние ще се хванем за палците. С тези темпове с които се говори за екологията, ТЕЦ-овете си заминават, и кво правим? Отиваме на село с прясно изградената инфраструктура, да си светим с газови лампи и да копаме картофи. Еми на мен не ми се копат картофи, сори.
@ ( 30 ) keen | 03.02.2011 22:34 Пък за наливането на пари в малките населени места, нека да ти обясня моята гледна точка. Скоро ми се случи, да прескоча до Търговище (около 40к жители) и ще дам пример с този град. Не знам точната статистика, но колите във Варна с регистрация "Т" са много. Та същите тези коли амортизират пътищата тук, а си плащат данъка в Търговище. Имаме някакви пари които влизат там, а не се използват по предназначение, защото това което видях аз по тамошните улици и то по центъра, си беше лунен пейзаж. Една педя асфалт нямат положен сигурно от 80-та година насам. Значи получават пари, които не заслужават даже (защото колите са тук, а не там), а не си оправят инфраструктурата, дай да им дадем още. Местната власт в населените места от които е източено мислещото население, се изразява в див феодализъм. Няма никакъв обществен контрол, тук поне се вдигнахме миналата зима заради дупките и позакърпиха пътищата, с по-малкото пари които остават във Варна. Това е моята позиция, пък софиянци какво ще кажат - не знам. Същото е и за магистралите. Две магистрали ще свържат големите градове в страната. А сметнете колко процента от населението живее там и дали е по-целесъобразно да направим за тях инфраструктура или за нищожната част от населението, която живее извън тези градове. А предположението, че инфраструктурата ще върне хората на село, си е само предположение, ами ако не ги върне? Ще си имаме безлюдни райони с инфраструктура, и големи градове без. Тъпо, а?
Pavur Pezev, това което каза хич не ми звучи като икономическа обосновка, на кои балкани се качват нуждите от енергия в каква степен, на каква цена може да се продава и прочие. Истината е че сега е зима и сме на около 50 процента натоварване и че Сърбия заяви че обявената цена на енергия от АЕЦ Белене е над средната за региона така че не им трябва.Турция се нуждае от енергия и си строи централи собствени за собствена консумация.
@Rowan, целта на публикацията не е да предостави анализ, а да нахвърля насоки, по които да се мисли. Посочване на алтернативи за след десет и повече години, когато ще е активно друго поколение хора. Да живееш в населено място, което е далеч от кипящото гето на града, не те обвързва по никакъв начин с картофите. Само като идея - към установяване там биха се ориентирали хора, които имат добри доходи от дистанционна работа. Т.е. не им се налага да осигуряват личното си присъствие на работното място ката ден. Професиите с такъв режим ще се увеличават - в отрасъла, в който работя, аз го виждам всеки ден. Затова и авторът насочва вниманието ни и към силно развита инфраструктура за информационен пренос. За енергийните разходи - разчетите се правят към момента (ако изобщо се правят такива), когато не са изследвани достатъчно резервите, които има развитието на технологии и структури с ниско енергийно потребление. Неслучайно за момента сме в дъното на използването на иновации в ЕС. АЕЦ не е иновация, а ще е разсипване на ресурси в една нереформирана енергоемка икономика.
@ ( 36 ) keen | 04.02.2011 10:25 Правенето на пари е свързано и с харченето им, средата в която ги харчиш и т.н. Както и да е, сближаване на тезите няма да постигнем, ти залиташ в мечтите, аз съм твърд реалист. А евросъюза въобще не ми го споменавай като фактор, който да насочва развитието на страната ни. Трябва да имаме и да отстояваме национални интереси, а не европейски, иначе ставаме зависими, и ще ни клатят както си поискат онези по-европейците.
Rowan , трябва ли да тълкувам това като примерно че си привърженик на тезата че качеството на живот в София е несравнимо по високо, от качеството на живот в другите градове и села, не ме разбирай погрешно не говорим за противопоставяне провинция - столица това е тъпо, говорим за една везна на която са поставени положителни и отрицателни фактори. Лично аз смятам че по богатата част от жителите на мегаполиса София, в обозримо бъдеще ше го напуснат.
Pavur Pezev , тия неща които си писал като цяло са така, въпроса обаче е че самия проект Белене е експортно ориентиран,той изобщо не касае потреблението на енергия в България и след няколкото поскъпвания няма как да излезе на сметка просто,относно Козлодуй идеята там да има още 2 блока изобщо не е неизгодна,при положение че е налична цялата енергийна инфраструктура която хич не е евтина
Pavur Pezev, зелените са ми ясни отвсякъде нямам предвид тях, въпроса е че след тия забавяния и оскъпявания, а пък от какво точно се породи убеждението че някаква инфлация дигала цената с която е спечелен търга така и не разбрах, постепенно Белене се превръща в едно голямо осиране, хич не съм убеден че можем да си позволим 10 милиарда за централа
@ ( 38 ) stg | 04.02.2011 19:08 За качество на живот влизат много фактори, но все пак - да. Големия град предлага повече, по-качествени и по-изискани места където да си харчиш парите. Хората с пари може да се изнесат в близките села, но на неповече от 15-20 километра - час път с кола до центъра на София, ако няма задръствания.