Ferrari може да напусне Формула 1, ако правилата на шампионата продължават да ограничават развитието на технологиите в двигателите, които използват тимовете в световния шампионат.
Това е отговорът на президентът на Черните кончета Серджо Маркионе на атаката срещу Ferrari и Mercedes, подета от боса на Формула 1 Бърни Екълстоун, който заедно с президента на ФИА Жан Тод получи мандат да „реши проблемите" на световния шампионат.
„Ако Формула 1 се превърне в NASCAR, където машините са еднакви, ние ще загубим предимството, което ни дава опитът, натрупан през годините, както и ползите, които носи той на серийното ни производство - обясни Маркионе. - Разбирам, че малките отбори имат трудности, но това е проблем, който трябва да бъде решен от FOM и Бърни, това не е наш проблем."
Що се отнася до задачата на Бърни и Тод да „излекуват" Формула 1, Маркионе подсказа, че срещу това решение са били още Mercedes и Renault.
„Това е избор, с който ние не сме съгласни, защото вярваме, че промените и развитието на правилата трябва да става по един по-координиран начин - допълни босът на FIAT. - Такова е мнението и на Mercedes и Renault. Говорим за инвестиции от порядъка на стотици милиони евро и решенията, които засягат тези инвестиции не могат да се вземат с лека ръка.
„Проблемът е в това, че докато се опитваме да създадем двигатели, които ще са по-достъпни за малките отбори, ние ощетяваме големите производители, които инвестират сериозно. А това е причината за нас да участваме във Формула 1 - ние инвестираме в нови решения и технологии, които след това използваме и извън състезанията.
„Ние сме на пистата, за да демонстрираме нашите възможности. Ако това предимство загуби значението си, Ferrari няма да има причина да участва във Формула 1."
Маркионе допълни, че в Маранело не са имали друг избор, освен да наложат вето на решението на ФИА да сложи таван на цените на клиентските мотори.
„Проблемът тук е, че регулаторът на спорта не може да налага условия относно икономическото управление на един отбор - заяви Маркионе. - Когато някой ни каже, че трябва да продаваме на една зададена и твърде ниска цена нашите двигатели, няма как да се съобразим с такъв аргумент. Това променя динамиката на бизнес модела ни.
„Икономическите условия, при които Ferrari продава двигатели на други отбори, няма как да бъдат поставяни от Комисията за Формула 1."
За да смекчи заплахата, че Ferrari може да напусне световния шампионат, Маркионе подхвърли, че FIAT Chrysler Automobiles (FCA) може да вкара още една своя марка във Формула 1 - Alfa Romeo.
Alfa има две световни титли и 10 победи във Формула 1, като успехите идват в първите два сезона след основаването на съвременния вариант на шампионата. За последно Alfa участва със свой заводски тим във Формула 1 от 1979 до края на 1985 година.
