В задочен отговор до премиера Бойко Борисов, заявил пред жителите на Гоце Делчев, че "за три години ще върне българите от чужбина", искам да му репликирам, че именно той ме накара да напусна страната за втори път!
Бях имигрирал в Канада през 1999 г., завърнах се в България през 2007-а и имаше големи шансове да работя за развитието на важни инфраструктурни проекти с чуждестранни инвестиции в пристанищното строителство.
Но дойде на власт "харизматичният лидер" на ГЕРБ с неговите некомпетентни министри и оправдавайки се със световната криза и с "негативното" наследство от предишното правителство, спря икономическото развитие на страната и прогони чуждестанните фирми у нас.
Това стана поради недалновидната финансова политика, блокирала плащанията към частния бизнес и отказваща всякакви външни заеми, дори и такива по линия на държавна взаимопомощ с дългогодишно разплащане, гратисен период и нисък годишен лихвен процент.
Такъв беше и японският държавен заем за развитие на пристанищни контейнерни терминали в Бургас и Варна - проект, обявен от предходното правителство за един от трите държавно-приоритетни такива в транспорта.
Александър Цветков, бившият (слава богу!) транспортен министър на ГЕРБ обаче реши, че проектът не ни е нужен и го саботира.
При това - при ратифицирано от парламента споразумение за заем с Японската държавна банка за международно сътрудничество и при подписан договор за консултантска дейност с американско-японски консорциум.
Но подобни "детайли" не впечатлиха управляващите от ГЕРБ, които на практика спряха проекта (на теория отказът от японския заем трябва да мине отново ратифициране през парламента).
В случая държавните ни мъже действаха подобно на Ленин, който след като взема властта в Русия, анулира сключените от царското правителство държавни договори като нямащи отношение към неговото управление.
Така и Министерският съвет, с приетото си решение за спиране на Японския заем, сметна, че е нещо различно от предходната власт - и за него поетите държавни ангажименти не са съществени.
Японското правителство обаче едва ли прави разлика кой точно е подписал договора - Кобургготски, Станишев или Борисов, а в политически аспект неизпълнението на международен договор си е гаф, както и да се мъчиш да го изтълкуваш.
А в икономическо отношение отказът от крупен инфраструктурен проект в морския транспорт за над 300 милиона евро си е чиста загуба от пропуснати ползи на три нива: геополитическо, външноикономическо и антикризисно.
В стратегически план - два евентуални съвременни контейнерни терминала в Бургас и Варна биха поели голяма част от контейнерния трафик в Черноморския басейн като разположени най-близо до Босфора спрямо пристанищата на останалите държави от региона (Румъния, Русия, Украйна).
Във външноикономическо отношение - наличието на терминалите би допринесло за увеличаването на контейнерния поток (според специалистите - бъдещето в транспортните превози), пристигащ в страната по море и продължаващ по авто- и жп пътища до всички области в България и в съседните балкански държави (Сърбия, Македония).
И в краткосрочен аспект проектът би се явил отлична антикризисна мярка, осигурявайки свежи пари в икономиката и предоставяйки работа на български строителни фирми и инженерно-технически персонал.
Но кой го е грижа за пропуснати ползи - щом няма наказание за саботиране на държавни проекти, всеки управник ще си прави каквото иска.
Министърът на транспорта ще напуска "по лични причини", съпартийците му "ще го приветстват за взетото решение", икономиката ще инкасира загуби, а специалистите като мен ще емигрират повторно.
Това искам да предам на първия ни държавник като отговор на неговата декларация да върне българските емигранти обратно в страната.
А колкото до инфраструктурната му политика - ще допълня, че и пристанищата са част от икономическата инфраструктура на страната. И то значителна.
Тях не смята ли да включи в амбициозните си планове?
Какво очаквате от човек, написал следното: Такъв беше и японският държавен заем за развитие на пристанищни контейнерни терминали в Бургас и Варна - проект, обявен от предходното правителство за един от трите държавно-приоритетни такива в транспорта. Щом ПРЕДИШНОТО правителство го е обявило ЗА ПРИОРИТЕТЕН, значи е така!!! Казваме "Ленин," а се подразбира "Партията!" Казваме "Партията," а подразбираме "Ленин!"... Мушмороци комунистически, че и в Канада били емигрирали....на два пъти! Смешен плач е тази статия, нищо повече!!!
Бацетааа и бацевки, не разбрахте ли че няма структурен бизнес, където бат Боко да не си топи човката. Затова му се услади това с магистралите, отчитат се проценти от големи суми, а как изпълнителят ще компенсира си е негов проблем... "Виж там Плевнелиев, опраи нещата"... ; за всички държавни и общински(за столицата) поръчки важи същото... е как да вървят нещата, с вила на врата как да позахлебиш... "Котараци" били, да ама не... направо са си "Човекоядците от Кумаон"; единствено от беганьето навън няма как да ни спре... от ченгета и мутри толкоз, класика в жанра!
Авторът може ли да каже колко плащат комунистите за такива статийки и аз да взема да напиша?
Стига сте ни стряскали с тези комунисти , бре . Да отговоря на заглавието : "Как ще ни върне ......" , ми ....... НИКАК )))))
От Автора на статията: Не очаквах чак такъв интерес да предизвика материалът ми, но явно темата е актуална :-) Дори и отрицателните коментари са по-добре от никакви, нали? ;-) Ще се възползвам от правото си на реплика към някои от тях - на всички, уви, не мога! (както на Премиерът му се искало да влияе на световните процеси, но не можел :-))) Ще стане доста дълга, но няма как – критиците сте много, а аз съм сам! (от което обаче не следва, че те са правите само защото са повече – спомнете си Сахаров и Солженицин по съветско време ;-) Първо, на тия, които изказаха догадката, че „репортажът е платен” ще отговоря, че са толкова промити мозъци, че няма как да го разберат. Ще ми се да го видя този наивник, дето плаща за волни съчинения на страниците на незначителен Web site. Да взема да си сменя професията тогава. Вие като пишете коментарите си тук – плаща ли ви някой или го правите, защото до престижните медии нямате достъп? И аз по същите причини пращам материалите си, където ми ги публикуват, защото вестници като „Стандарт” ми отказват, понеже били „про-правителствени” (тяхна самооценка), а други като „Класа” ми видоизменят текста и смисъла, без да ми искат съгласието. А сега ще се спра на някои по-съществени критични (и не толкова) аргументи. --------------- Dora Apostolova: “Нима г-н Вълков вие виждате някакво икономическо развитие при предишните правителства и ”качествени чуждестранни фирми” дошли България преди ГЕРБ?” Имаше и фирми, и договори. В моята област - AECOM, напр. – на тях „Герб” им спря екологичен проект за над милион лева. И др. такива… “ГЕРБ не се различава от никоя преди него управлявала партия .” Различава се - те са най-некомпетентните и най-самохвалните, при които съм живял в България през последните 20 год. --------------- Bozo Kosmev: „Иначе казано автора на това писание не си е дошъл у нас, за да си дойде, а за да може да участва в някаква заформяща се далаверка, и като не е станала, си е обрал крушите пак натам.” Bozo, правиш ли разлика между „далаверка” и професионална реализация? Ти като останеш без работа, не тръгваш ли да си търсиш друга? И на това „далаверка” ли да му кажем? Далаверите ги правят политиците ви, лобирайки и търгувайки с влияние за лични материални облаги. --------------- Lara Croft: „… този проект си е чисто лобистко комунистическо изхвърляне ... Анализа показа, че потенциалните обороти са твърде мижави и ще обслужват единствено български фирми от източна България. Щото на западна пристанището в Солун им е по удобно и евтино.” Кой анализ, Lara, и къде го прочете? Оборотите са малки, защото нямаме изградени мощности за обработката на контейнери – специализирано оборудване и дълбоководни терминали. А пристанището в Солун има 2-3 седмици годишно стачки, които питай транспортните фирми какви загуби им носят! Да не говорим за неудобния планински път до София. „А на Корабите добрали се да минат през Босфора и с товари за централна Европа пък не можем да бъдем конкуренция на пристанището Констанца.” Не можем – със сега съществуващите контейнерни пирсове – не. Затова идеята беше да се построят нови, конкурентно-способни такива. „А се оказа и че японския заем не е изгоден. Можело да си осигурим заем на двойно по-ниска лихва” Кой е този заем – я ми го кажи да го науча? За проектите за луксозни яхтени пристанища в Бургас и Варна чувала ли си? Та те търсят от години заеми от някъде и не могат да намерят. А японският такъв беше с 1,4% годишна лихва, с 25 годишно разплащане и със 7-г. гратисен период (вж. тук: http://www.klassa.bg/news/Read/article/92292_%D0%93%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BC+%D0%BF%D0%BE+100+%D0%BC%D0%BB%D0%BD.+%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE+%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%88%D0%BD%D0%BE+%D0%BE%D1%82+%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D1%81%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8+%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8 --------------- Andi: Слушай г-н Георги Вълков, ти си се върнал през 2007, да ама тогава бяха комунистите на власт, а Бойко дойде чак през юли 2009. Ами ти какво стори за тези две и половина години бе човек.??? Защо чака да правиш проекти при Бойко??? А може би и проектите ти не са много в ред. Работих, Andi – и по други проекти. И чаках този да го одобри държавата. Първо една година Парламентът ратифицира само заема (при това го гласуваха два пъти!). После имаше международен конкурс за определяне на Консултанта (около половин година). (“By the way”, поради техническа грешка в операцията “Copy-Paste” пропуснах в статията важна фраза относно същия този Консултант - американо-японски консорциум, които в момента има легално действащ договор с ДП „Пристанищна инфраструктура” – та същият този консорциум има правото да съди Българската страна пред Арбитражния съд в Париж за направени разходи по проекта – в момента към половин милион евро, отделно неустойките и пропуснатите ползи. Мислите ли че няма да го направят?) А проектите не са „мои”, а държавни и ако те не са в ред, значи и държавата ни не е ред ;-) --------------- Rowan: „ … имам достъп до информацията на която автора си базира измислиците… Контейнерните мощности доколкото ги има и сега не се натоварват с пълния си капацитет.” Виж в отговора ми до Lara Croft по-горе защо „не се натоварват с пълния си капацитет”. Остарялото и неадекватно краново оборудване бави неимоверно разтоварването на по-големи контейнеровози и те инкасират значителни загуби от престой. Затова предпочитат да отидат до по-далечната Констанца, отколкото да се бавят при обработката. „Защото мили ми авторе, като го разтовариш този контейнер, трябва да го качиш на магистрала, и точно там ни водят румънците. Каквито и терминали да се построят, никой няма да си паркира кораба там, защото стоката се забавя по пътищата…” Е, та нали Бойко ще ви построи магистралите! Не ги мисли тях: „казана дума – хвърлен камък!” :-) Анализът за ефикасността на проекта беше предвиден за изградени магистрали, когато и терминалите бъдат построени (2014 г.) „Втората ти пр
Съжалявам, не ми стигна полето от предния коментар „Втората ти простотия авторе, разплащанията на договорите към сделките сключени от миналото правителство. Виж само ремонта на дома в Стара Загора сключен от предишното правителство…” Простотия е твоето – „нерде Ямбол, нерде Стамбул”! Какво общо има „ремонта на дома в Стара Загора” с контейнерните терминали? Или и ти си мислиш, че пуснатия ми материал е платен от комунистите? Наивници! „… цената за транспортиране на един контейнер на единица разстояние по море е много по-ниска от тази на суша. Кое според теб е определящото при избора на маршрута?” Нали и аз това казвам – че трябва да дойдат по море, а не по суша (както Lara Croft предлага от Солун). Те гърците мило и драго дават да се спре това строителство. Даже се носеха слухове, че част от решаващите съдбата на проекта са свързани с гръцкото транспортно лоби и затова са го и саботирали. Ама са само слухове – смееш ли да им вЕрваш? --------------- kawata: „Мушмороци комунистически…” Юнак, това определение си го запази за управляващите! Те са комунистически или поне голяма част от тях са били екс- такива (дори и „харизматичният ви лидер” ;-) Второ, пак те са „мушмороци”, защото всички в йерархията са безгласни букви пред Генерала; последният, на свой ред, е бил пък „комунистически мушморок” преди 20 г., когато не се е възмущавал, че е членувал в партия, „убила дядо му” – сега се е присетил, щото тъй му отърва. И защото няма друг отговор на упреците за неудачна управленческа политика, освен да „топи комунистите”. А бе хора, не ви ли омръзна да слушате 2 години вече един и същ речитатив на всички неудобни въпроси като от зацикляща грамофонна плоча – „за всичко са виновни комунистите”?! Аз лично го намирам за подценяване на собствената ми интелигентност, не знам за вас Накрая, благодаря на всички, участвали в коментарите! А на тези от скъпата ни татковина желая успех в оцеляването от кризата и, най-вече – в борбата с триумвирата Бойко–Цецо–Цецка – истинско бедствие за държавата! Бъдете здрави
А ти много ли си „умен”? И даже името си не казваш от страх ;-) Терминалите трябваше да се строят паралелно с магистралите (северната и южната) и да завършат заедно (дори, според държавните планове – магистралите – по-рано). Този проект не може да отговаря и за магистралите, той е морски проект. Нали магистралите са приоритет на „Герб”, няма японците и магистралите да ни строят! И не съм казал, че бизнесът разчита САМО на „държавни поръчки”, но като има такива да ги откаже ли? А държавата, не плащайки на чуждите фирми за осъществени от тях проекти, само ги гони от страната. А веднъж заминали си, едва ли ще се върнат вече. Нито пък други ще се решат да го направят, имайки подобен негативен пример на некоректност на държавата ни. Съгласен съм, че 200-300 милиона са джобни пари за държавната хазна, но защо тогава не ги плати България? И аз се питам. А с „келепира” освен мен се е разминала и икономика ни като цяло.
Rowan, терминалите в България са разпределени така: Цивилните терминали са на ТИМ, а военните са на САЩ. Магистралите таман да ги сдадат и се оказа, че вали дъжд и тези дето дават парите за магистралите не можело да проверят качеството на свършената работа. да направим сметката сега, какво печели България и лично ти, който си супер ентусиаст, от терминалите, магистралите и цветето за мирисане. терминалите изобщо не ти вкарват и 0,01 стотинка в устата, под езика. Тъкмо напротив - онази част от държавната собственост, която ти е принадлежала до преди известно време и тогава си имал 1 стотинка собственост, сега ти е отнета и ти дори си длъжник, при положение, че от никого, никога, нищо не си вземал назаем или откраднал. парадокс. Магистралите, за които ти си отново ентусиаст, че те ти дават по 0,01 стотинка на десетилетие дивидент, защото нали си жител на тая държава, не могат да бъдат проверени от даващите парите, защото ако ги проверят ще се окаже, че асфалтът не е асфалт, че е по-тънък отколкото е по стандарт и платени пари, че платната са по-тесни и че са строени с безплатна работна ръка, за която е платено от ЕС. Ще рече, освен че ТИМ и САЩ си прибират едни пари, които не са техни и си играят на война със земята и хората на България. но и тъй нареченото от теб цвете за мирисане и то ограби едни стотици милиони и то само за година и половина и ги взе също от твоята уста, че чак и в гърлото ти бърка, за да ти извади смления залък. Честно да ти кажа, Rowan, това електоратът на ГЕРБ сте такива измислени чалгаджии и профани, дето вас ви измамиха, ама яката, не как да е и вие измамените, понеже сте супер идиоти, за да не сте сами измамени се обединихте в 1,2 милиона гласа и ни съсипахте общата държава за отрицателно време. но не стига това, ами пак защото сте напълно измамени и за да не си признавате какви измамени камили сте, че чак продължавате да дрънкате едни абсолютно тъпашки безсмислици, които са така крещящо нелогични, че човек чак се сащисва, как някой има очи да приказва такива тъпотии пред хора. И хората не да се прибират, ами се изнасят съвсем редовно от държавата, защото вашата тъпота е толкова усърдна, че не й се вижда края. А не всички са така търпеливи както съм аз и не понасят тъпотата да им ръководи живота и си изчезват от България. И никакъв смахнат премиер, набеден от президента за такъв няма никого да върне, защото никой не седи в един кенеф с постоянно пърдящ съдран гъз, чиято воня от цветето за мирисане е само азот и сяра и убива за две секунди. Ако две ти дава някаква надежда още, че не е една... Айде да затварям, че ме хваща омерзението и денят ми с вмириса от цветята за мирисане, да ви се невиди и тъпотата и чудото.
Я го цитирай "комсомолския" ми "лозунг", че не мога да схвана, за какво говориш. Ама го цитирай сега, да не вземеш да го цитираш след 2025-та година. хайде, путьо мамин. кажи го точно, за да разберем, какво имаш предвид и откъде са ти понятията.
Само така, Кристина! Този самовлюбен нарцис с хипертрофирано ЕГО, с кръчмарско-популистки речник и самочувствие на „Балканския Марлон Брандо” това и заслужава :-) На мен ми „любимецът” от всички самозвани БГ политици- парвенюта ;-)