Разликата да караш стар автомобил в България и във Великобритания

Явно цифрите говорят, но малцина разбират езика им. Сравнението на ябълки с портокали, не дават особено информативен резултат.

@Кирил Кръстев, ключовият израз е "да можеш да си позволиш". Основният разход за автомобила не е първоначалната покупка. Основните разходи са за експлоатация, поддръжка и престой, плюс съответните данъци и такси. Типично по нашенски малцина мислят за това и гледат да минат метър, после защо има замърсяване, задръствания, коли по тротоарите и като цяло ненормално натоварени пътища в градовете и извън тях. Бих се обърнал към автора на статията, да помисли за хората, които живеят в централните градски части. И те искат да си карат колите и да си ги държат под ръка. Смятам че и двете мерки са правилни, и по-високи данъци за замърсяващи автомобили, и по-високи такси за паркиране и движение в централните градски части. А освен това да се замисли колко петролни кладенеца имат ВР и че като говорим за пазар на горива то той не е национален, а глобален и цените на горивата в страни, които не добиват нефт са приблизително еднакви и не зависят толкова от доходите на населението в дадена страна. Във Франция се жалват, че живеят по-зле със минимални заплати от 2000 евро например. Кого да жалиш!?!?

Много е неуместно сравняването с Лондон и с кой да е западноевропейски град или България с ЮК. Великобритания с векове е била световна империя и е прибирала, експлоатирала богатствата на десетки територии като България. Къде се слагаме между шамарите. А и както е отбелязъл друг коментатор, те не са имали 45г. унищожаващ "социализъм". Дайте да се сравняваме с ... дори не знам с кого, защото сме по-зле от всички май. Понеже съм обиколил цяла Европа и част от Африка и Азия, мога да кажа, че единствено в Египет и Русия видях неща, които са по-зле от подобните в България, вкл и пътища. Нещата у нас са близки или малко по-зле от тези в Литва, Латвия, Полша, но не можем да се мерим дори със Сърбия, Хърватско, Словения.

Палма кактусова Софийското метро е средство за придвижване, но е все още неразвито и всеки пътуващ с него трябва да прави всякакви гимнастики за да стигне от точка А до Б. Факт. Всяка столица трябва да има добре развито метро, което да я поктива, а не да има два лъча и толкова.

ПОКРИВА# п.с. Относно старите и новите коли. Както беше написал колега форумец преди мен - въпрос на покупателна способност. Въртим, въртим и отново опираме до рамзера на заплатата в милата ни татковина. Докато не вземем да получаваме хубави заплати, няма да има нови коли, дрехи, подаръци, нови зъби и прочие. Нямаме стандарт на живот, това е. Ниските заплати са в основата. Да не забравяме високите цени на храната, тока, водата и прочие. Колко е средната РЗ в другите страни от ЕС, а колко е при нас??? Всеки "умник" властимащ ни вади статистика с цените на всичко в ЕС, а никой не споменава разликата между СРЗ и нас и в ЕС.

Автомобилите с ляв волан са доста по-евтини, така че е нормално в Англия където повечето са такива, да им е по-нисък данъка. Бъбрек?

Статията е изпълнена с противоречиви твърдения, "Теорията, че старите автомобили замърсяват повече големите градове, не е издържана, защото със закона се налага по-висок данък на всички без оглед на това дали автомобилът се кара и къде точно." Какво значение има къде се кара, ако замърсява повече, замърсява повече. Не можеш да сравняваш цените в България и Лондон или Велкобритания, пазарът там е по-голям, нормално е цените да са по ниски, основни икономически понятия. И Илия е напълно прав, българинът иска хем да мрънка, хем да кара стара кола, хем да не я поправя, хем данъците да са му малки, че не можел да си го позволи. Като не можеш да си го позволиш има градски транспорт, включително и метро, които не са никак лоши. Това, че Ганьо иска да кара мерцедес на 20 години, за да си удовлетвори комплексите не е извинение.

Евала за усилията на пича за това сравнение , но е пропуснал най-важното ! Колко такива автомобила има в Лондон - ако са 1% от общо всички ще е геройство. Виж в София сигурно са над 60% и тогава се връщаме в началото. Едно е да вдигнеш данъка на 1% от хората , а съвсем друго е на 60%. А това за такса задръстване няма как да стане в БГ не защото няма как да се засекат автомобили , не защото не може да се въведе такъв данък , а защото няма как да си вземе общината тази такса директно от сметката на хората. Ето тук идва разликата между банките тук и в UK.Там няма проблем да ти вземат сумата от сметката. Хубаво е човек като прави анализи да се съобразява с реалността. Малко е пропуснал каква е реалността.