Министерството на транспорта и съобщенията предлага нови съществени промени в правилата за шофьорските курсове и обучението на кандидатите за шофьорска книжка.
Това става ясно от публикуван за обществено обсъждане проект за изменения в Наредба №37 за условията и реда за обучение на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на моторно превозно средство.
Предлаганите промени целят по-строг контрол върху автошколите, по-добра проследимост на обучението и гарантиране, че кандидатите действително преминават всички задължителни часове теория и практика. В мотивите към проекта се посочва, че крайната цел е подобряване на безопасността на движението и по-добра подготовка на бъдещите шофьори.
Задължително кормуване в тъмната част на денонощието
Една от най-съществените промени е въвеждането на задължително практическо обучение и в тъмната част на денонощието. Според авторите на проекта това ще гарантира, че кандидатите придобиват умения за управление на автомобил и при нощни условия.
В проекта са определени и конкретни часови диапазони, които ще се считат за нощно обучение според сезона:
- от 18:30 до 06:30 ч. - за ноември, декември и януари;
- от 20:30 до 06:00 ч. - за февруари, март и април;
- от 22:00 до 05:00 ч. - за май, юни и юли;
- от 21:00 до 06:00 ч. - за август, септември и октомври.
Ако курсът не приключи до две години - започва отначало
Друга важна промяна предвижда теоретичното и практическото обучение да трябва да бъде завършено в рамките на две години от започването му. Ако това не се случи, кандидатът ще трябва да премине курса отново.
Според мотивите до изпит трябва да се допускат само хора с актуални знания и умения, тъй като правилата за движение по пътищата се променят често. Изключение е предвидено за учениците в професионалните гимназии, при които обучението за книжка е част от учебния план.
Подпис в началото и края на всеки учебен час
Проектът въвежда и ново изискване кандидатите да полагат подпис в учебния картон в началото и в края на всеки учебен час.
Подписът ще се поставя чрез техническото устройство на преподавателя, като в информационната система ще се съхраняват също датата, часът и местоположението на полагането му.
Идеята е курсистите също да участват в удостоверяването на проведените занятия и да се предотвратят случаи, в които часовете се отчитат фиктивно.
Система ще следи къде се провеждат часовете по теория
Предвижда се и автоматично отчитане на местоположението на преподавателя при провеждане на теоретично обучение.
Така контролните органи ще могат да установяват дали занятията действително се провеждат в учебен кабинет. Според мотивите подобни нарушения вече са установявани при проверки на автошколи.
Ограничаване на възможността за манипулиране на данните
Проектът предвижда и ограничаване на случаите, в които информация за проведените занятия може да се въвежда ръчно в системата.
Ако по технически причини няма връзка със системата, преподавателят ще може да въведе данните по-късно, но не повече от три пъти в рамките на обучението.
По-ранно започване на обучение за ученици
Предвижда се и промяна за учениците в професионалните гимназии. Те ще могат да започват обучение за шофьорска книжка до една година преди достигане на необходимата възраст, ако тя ще бъде навършена до края на учебната година.
Така ще се улесни включването на часовете за категория В в учебната програма на XI и XII клас.
По-малко административни документи за кандидатите
При записване в курс кандидатите ще могат да представят заверено копие на картата за оценка на физическата годност, вместо оригинала.
Документът се изисква и при подаване на заявление за издаване на свидетелство за управление в МВР, поради което промяната цели да намали административната тежест.
По-строги санкции за автошколите
Предвижда се и нов механизъм за санкциониране на учебните центрове. При установени нарушения на правилата контролният орган ще може временно да спира дейността на автошколата.
На практика това ще става чрез блокиране на достъпа до информационната система на ръководителя на учебната дейност, преподавателите и техническия сътрудник.
Повече безопасност при обучение за мотористи
Проектът предвижда кандидатите за категории АМ, А1, А2 и А задължително да използват предпазна каска и ръкавици и по време на практическото обучение, а не само на изпита.
Възможно ново поскъпване на шофьорските курсове
В мотивите към проекта се отбелязва, че новите правила може да доведат до повишаване на цените на шофьорските курсове. Причината е, че преподавателите ще трябва да използват мобилни устройства, които отговарят на минимални технически изисквания, за да отразяват проведените часове в електронната система.
От Министерството на транспорта отбелязват, че цената на обучението се определя от самите учебни центрове на пазарен принцип и не може да бъде прогнозирано с колко точно би се увеличила.
