Някои фирми имат абонамент към Столична община

Браво, Авторе, взимаш престижната награда "Бай Ганьо на годината"! Първо - предполагам имаш предвид фирма АРГогруп, а не както на 2 пъти си написал АГРогруп. Не може така да плюеш по някой, на който не можеш името да напишеш правилно! Второ - отдавна пътните фирми са разделили България. Това е нещо с което не можеш да се бориш. Няма как Софийска фирма да ходи да прави пътища в Бургас и то на ниски цени. Има няколко големи фирми, които печелят поръчките, просто защото поръчките са големи и малки фирми няма как и да се явят на тях. Направи си пътна фирма и кандидатствай за следващото кръстовище на няколко нива да те видя. Напоследък такива проекти се правят, че дори и тези фирми не могат да се справят и викат по няколко подизпълнителя. Така се случва, че и всички са доволни - очевидно всички без теб. Трето - направо шапка ти свалям за това как тормозиш фирмите през институциите, за неща, които изобщо не ти влизат в работата. Затова и ти връчвам приза. По принцип си прав и съм съгласен, че това работно време е извън всякакви норми, ама това по какъв начин ти влиза в работата? И тия сигнали на каква база са - на това, което са ти казали "гадните експлоататори" на интервюто ли ? И изобщо някой обръща ли ти внимание? И не мога да разбера наистина каква е тая злоба - защото не ти дадоха работата ли?

И кой според теб е работодателя ми?

Нямам време да те чакам да ми отговаряш, та затова направо. Не защитавам никоя фирма. Споменал си 3 - гледам и не се откроява някоя точно която да защитавам. Както и да е - не работя изобщо в сектора, но имам преки наблюдения върху него. Имам близки хора, заети в сектора. Те си бачкат доста често не 6 а 7 дни в седмицата. Взимат си заплатата и бонусите и не влизат да пишат колко са експлоатирани, а са всъщност доволни. Не знам коя е фирмата на Златев (предполагам е твоята любима Агрогруп), но както ти обясних и в предишния ми пост е съвсем нормално това. Не може оня да има машини за милиони левове, а аз да имам един камион, един бетоновоз и двама общи работници и да печеля поръчки. Това е положението - големите са няколко и те си въртят поръчките. Няма кой друг просто. А и не знам дали се сещаш, но държавните поръчки са главно за пътните съоръжения и обществените терени - за високото строителство пари наливат частни инвеститори - те сами си решават кой да изберат. И сравнението, което си направил е крайно неуместно. Тебе цигани ли те ритаха в офиса на интервюто? Горките експлоатирани хора не могат ли да се оплачат? Синдикати няма ли? Надзор? Инспекция по труда? Ти ли си последната надежда на горките работници? Твойто си е чиста проба злобеене от рода на "Аз не мога да изкарам пари от тая баница, ама поне да преча и на другите да не могат, щом не ми дават тлъстата заплата за 40 часа в седмицата."

Трейс от доста отдавна е в София и правят метро, прав си. Даже като се замисля и ГБС имаха проекти в Бургас. Значи не са се разделили по райони ОК. Но Трейс и ГБС, както и Черепа ги имаше и преди ГЕРБ и само те строяха, и ще си ги има и след ГЕРБ и пак само те ще строят. Айде мен може би ми е къса паметта, ама кой строеше преди тях? Не виждам връзка ГЕРБ - тия фирми. До колкото знам кръстовището на ТВ кулата, а и това на семинарията са минали през търг, а не с възлагане. И ако не са тези фирми, кой друг да го строи? Има ли друга голяма фирма? Имаше по-малки, те се обединиха в СК-13. За чуждите фирми - да прав си. Преди ги имаше повече, но пък аз съм против чужди фирми да взимат такива големи поръчки.

Ако споменатата от Крив Макарон фирма наистина е предлагала работни условия, които нарушават Кодекса на труда по описания начин, то мисля правилно е написал името й като Агрогруп, щото трябва да си ебем ти аграра да правиш такива ГСП.