Колата, убила Мартин Чикалов от Варна, е била застрахована в "Олимпик". От 31 август е застрахована в друга компания - седмица след като КАТ обяви, че спира "гратисния период" и всеки с полица от "Олимпик" трябва да сключи нова, в компания с лиценз.
Оставяме настрани клетите, ревящи клиенти, на които държавата била длъжна да им признае застраховките от компания с отнет лиценз.
За период от 14 дни въпросната кола е стояла без "Гражданска отговорност" и ако тогава е станала катастрофа, щеше да плати Гаранционния фонд, в който вноски правим ВСИЧКИ, сключващи ГО.
Шофьорът, блъснал момчето, никога не е имал книжка. Разминал се с два акта и продължил да шофира, очевидно без страх от наказания.
Застрахователите няма как да знаят кой ще кара колата - защото от над 10 години се точи внедряването на тази чутовна иновация "бонус-малус", но само по данни на колите, защото данните на шофьорите са секретни лични данни и в никакъв случай не трябва да ги засягаме.
Нещо като имената на избягалите затворници - не може просто така да знаем кой е избягал, кой как шофира и има ли актове.
Обичайно при катастрофа на шофьор без книжка застрахователят плаща, а после завежда дело, за да си върне парите от виновния водач.
Не живейте с мисълта, че това не ви засяга - засяга ни, защото платените пари не е сигурно дали и кога ще се върнат, а застрахователят трябва да компенсира - прави го с увеличение на цените. Но понеже това не е един случай, а са хиляди, и всяка компания се сблъсква с тях, цената на ГО скача за всички.
Когато си коментираме повишаването на полицата, някак встрани остава отговорността на МВР за това. А тя е огромна - десетки хиляди шофьори, каращи в нарушение, без книжки, с по няколко акта, пияни, агресивни и вечното извинение, че МВР не можело да си събира глобите.
Интересно ми е как НАП, когато поиска, може да си събере данъците, но за МВР е непосилно?
И дали шофьорите без книжка и пияните щяха да се качват на коли, ако знаят, че зад ъгъла може да ги спре полиция, да им конфискува колата и да ги осъдят бързо?
@SilvioGesell По-малко държава, повече лична отговорност и инцидентите ще се намалят. Това е и моя мироглед за всеки един аспект на стопанството, икономиката, животът, вселената и всичко останало. Въпросът е как да насърчим "личната отговорност". @SilvioGesell "Ако вместо да гонят хора, дали не са спрели малко на тротоара"..... А тези, които са "спрели малко на тротоара" не просто трябва да ги гонят, а и да ги хващат и после да им оскверняват аналното отверстие публично. За целта обаче, контролът трябва да бъде ЧАСТЕН. Частникът винаги си събира парите много по-лесно и бързо отколкото държавата събира пари.
Забравих да ви кажа, че за всички копелдаци, които са "спрели малко на тротоара", съществува специален кръг в ада. Ще изгниете в мъки, нещастници.
За шофиране без книжка да се конфискува превозното средство, чието и да е, щото отговорността и вината е обща .
Нима спрелия на тротоар е най-опасния на пътя? Просто е най-лесен за държавен рекет. По закон хората имат право да спрат на тротоар: "Допуска се спиране за престой и паркиране на моторни превозни средства с допустима максимална маса до 2,5 тона върху тротоарите, успоредно на оста на пътя, ако откъм страната на сградите остава разстояние най-малко 1,5 метра за преминаване на пешеходци." Но разбирам фрустрацията, неприятно е разминаването, в крайна сметка пешеходците не се размотават по пътя да пречат на колите.... И пак ако оставим нещата на пазара, ще се оправят: - Частни паркинги - веднага ще се намери кой да ги строи - Частен контрол - винаги ще има желаещи (примерно живущи по блокове) които да си плащат за добре работеща услуга и ако не работи сменяш с друг.
Купени книжки (корумпирана администрация), корумпирани полицаи (липса на контрол), корумпирани политици (лоша инфраструктура и липса на контрол), купени дипломи (корупция бълваща прости хора). Смъртта по улиците е симптом на разяждаща основите на обществото корупция по всички етажи. А за нея, корупцията, всички сме виновни защото я толерираме.
@ SilvioGesell "Нима спрелия на тротоар е най-опасния на пътя?" За мен е. @ SilvioGesell "Допуска се спиране за престой и паркиране на моторни превозни средства с допустима максимална маса до 2,5 тона върху тротоарите, успоредно на оста на пътя, ако откъм страната на сградите остава разстояние най-малко 1,5 метра за преминаване на пешеходци." Така ли? Ще се разхождам с кантар и рулетка и теодолит от сега нататък.
Самчо вече се вижда като частника, който ще събира глобите. Ама самчо, в частния бизнес има конкуренция и особено при събиране на пари та се изразява в счупени кокали, не, че ми пука за кокалите ти. Иначе, по изключение, съм съгласен. след като държавната менструация е некадърна и мързелива, да възложи събирането на глобите срещу процент на частните съдебни изпълнители. При тях нема лабаво. Ама щяло да има счупени кокали. На такъв, дето гази хора на тротоара не му се полага цял кокал. И колата автоматически да се взема за залог или конфискация. Тамам няколко хиляди коли ще разтовярят движението.
Мнението ти че спрелия е най-опасен си остава мнение, което не кореспондира с реалноста и следователно е нерелевантно. Няма как спрял автомобил да блъсне пешеходец. Няма как спрял автомобил да блъсне друг. Ако опита за аргумент е че заобикалящ пешеходец може да бъде бутнат, то нека се върнем към "личната отговорност" - да се е оглеждал. Ако искаш може да ходиш и с шивашки метър или линийка - нерелвантно за дискусията. Няма как едновременно да имаш концепция за малко държава, повече свобода и лична отговорност и едновременно с това да се залита в крайност и свръх репресия към други хора. И на мен не ми харесват хилядите автомобили и разбитите тротоари, но го предпочитам пред незаконни паяци, сини и зелени зони и дебели катаджии.
За целта обаче, контролът трябва да бъде ЧАСТЕН. Частникът винаги си събира парите много по-лесно и бързо отколкото държавата събира пари. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Няма нужда държавата да плаща на частници за нещо, което може сама да свърши. Решението е елементарно и "струва" няколко текста в закона плюс един софтуер и свързване на две мрежи. Аз например бих се писал доброволец и ще го направя безплатно ей така от любов към спорта, за да го набуча на разни хитреци, които не си плащат глобите, а чакат да им изтече давността.
Не схващаш същината на проблема. Човека от тая статия кара без книжка. Мислиш че му дреме за гтп. Просто няма да отиде, с такива мерки тормозиш обикновения човек. Тя държавата това иска и от това живее. Няма желание да реши такъв проблем защото десетки хрантутници живеят от това да има такива проблеми.
Панчев, ти ли си?!
Не схващаш същината на проблема. ----------------------------------------------------- Така като гледам след толкова обяснения и то от няколко човека е пределно ясно кой тук не схваща. Такъв като онзи по принцип няма как да го хванеш предварително, защото никъде няма изискване да имаш книжка, за да притежаваш кола следователно всеки може да си закупи такава и да прави с нея каквото си иска. Единствената възпираща мярка може да бъде някакъв гарантиран срок в панделата и то без да е причнил ПТП и/или смърт, а ако е последното направо 10-15 г. ...с такива мерки тормозиш обикновения човек. ------------------------------------------------------------------------ Би ли ми обяснил с кои по-точно от предложените от мен неща "тормозя обикновения човек"?
Значи какъв е смисъла от допълнителни мерки, ако такъв не можеш да го хванеш. - Не можеш да го хванеш този без книжката - Не можеш да хванеш тоя дето се качва пил - Не можеш да хванеш тоя дето ще тръгне да кара без ГТП Както казах още в началото, я най добре да забраняваме автомобилите, без повече катастрофи. А така и така забраняваме автомобилите, бързо да сложим винетки и данъци на велосипедите, че ще станат популярни... На авторитерните хора само мерки, глоби, данъци и ограничения са им в главата. Я на право всички превантивно в гулага... Тогава защо да да утежняваш процедура за ГТП с това да се чака дали ще ти излезат глобите. Ако има грешка в системата и трябва да чакаш? Аз съм чакал така защото им беше забила системата и не излизаше че съм платил данъка. Какво значение има за техническата изправност на колата дали човека който минава има глоби или данъка е платен? Чист рекет.
Тогава защо да да утежняваш процедура за ГТП с това да се чака дали ще ти излезат глобите. Ако има грешка в системата и трябва да чакаш? Аз съм чакал така защото им беше забила системата и не излизаше че съм платил данъка. Какво значение има за техническата изправност на колата дали човека който минава има глоби или данъка е платен? Чист рекет. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Кое по-точно се утежнява - софтуера прави справка в нета и те пуска или не. Ако се налага ще чакаш? Всяка система може да забие, може да спре тока, може и метеорит да падне... Ако изискването да си платил данък и глоби е рекет, то по същата логика всички данъци в държавата са РЕКЕТ. Ако си от онези болни апологети на 0% намеса на държавата, 0% регулации в икономиката и прочие бурни либертариански халюцианции въобще няма какво да коментираме повече.
Епитетите не са аргумент, дали някой е болен понеже смята данъка за форма на рекет не е предмет на тази дискусия. 1. Значи признаваш, че потенциално с нова система залагаш още една възможност за утежняване, пък дори и метеорит да е. Тогава коя част от моето твърдение, че това ще утежни процеса за обикновения човек намираш за грешно? 2. Кое те кара да мислиш че ще има резултат от такива мерки? Аз казвам следното - до сега години наред държавата прави едно и също - нови и нови мерки, регулации, агенции и т.н. Резултат няма. Кое те кара да мислиш, че още една мярка изведнъж ще реши проблема? Кое те кара да мислиш че хора които така или иначе вече извършват престъпление (карат без книжка пияни с неизправни автомобили) ще бъдат спрени от такава мярка? Все едно да въведеш втора книжка и да кажеш който няма втора книжка няма да кара? Еми той без една е карал ще кара без втората... 3. Защо на пункт за извършване на годишен Технически преглед на МПС, ще проверяват дали е платен данък на колата - никаква връзка с техническата изправност, камо ли пък дали физическо лице има глоби, пак никаква връзка с техническата изправност на автомобила. По същата логика могат да въведат проверка дали си платил глоби и данъци преди покупката на телевизор. как така си взимаш телевизор преди да си платил фиша за 20 лева? 4. При сериозния проблем с корупция, как ще се гарантира че допълнителни мерки няма да създадът още повече корупция, вместо да решат проблема? Далеч по ефективни ще са сурови наказания след извършване на деянието. Ето прост пример. Вместо да се хвърлят толкова ресурси държавни, нека се остави 90% на свободния пазар, чрез застрахователи, авто-продавачи и т.н (за рискови хора по-малка гаранция, по-съпи застраховки). А държавата да се намесва с наказание. Карал си пил и си убил човек - затвор.: - Карал си пил стигнал си успешно, дори да те спрат - няма проблем. (Карането пил е също като да караш свръх изнервен с мигрена, ама по-лесно доказуемо. - Карал си без застраховка - няма проблем Не се хабят ресурси на държавата да се опитваш да извършваш такава превенция. - Карал си пил блъснеш и убиеш някого - затвор. Деянието е ясно, наказанието строго. Това ще бъде и добра превенция, защото следвашия ще се замисли дали да кара пил ако знае какво е накзанието - лична отговорност. Някой ще каже, кой ще върне живота на умрелия. Ами няма кой, както няма кой да го връща и сега. Та нека не използваме епитети, емотикони и други подобни безпредметни за дискуцията похвати. Коментирай по- същество.