Решението на Ferrari да представи първия си изцяло електрически автомобил едва ли може да се приеме за успешен ход и реакцията на пазарите се оказа повече от показателна.
Новият модел Luce - "светлина" на италиански - и беше показан официално в Рим. Цената на модела ще бъде около 550 000 евро, а първите доставки за клиенти се очакват през последното тримесечие на годината.
От Ferrari обясниха, че името символизира "яснота и посока".
Посоката обаче очевидно е надолу, след като на фона на новината акциите на Ferrari поевтиняха с над 8% на борсата в Милано и с повече от 5% в Ню Йорк.
Една от причините за това може да се търси в рязката промяна - досега брандът изграждаше идентичността си около мощни бензинови двигатели и характерния звук на моделите си, докато Luce има съвсем различен вид.
Анализатори коментират, че част от феновете на Ferrari са разочаровани от навлизането на марката в сегмента на електромобилите, тъй като според тях това отслабва традиционния образ на Ferrari.
"Много фенове смятат, че електрическата концепция размива идентичността на марката, изградена около класически дизайн и суровата мощ на двигателите с вътрешно горене", заяви анализаторът Майкъл Фийлд от Morningstar, цитиран от "Ен Би Си".
Остри критики отправи и бившият председател на Ferrari Лука ди Монтедземоло, който определи модела като "позор за историята на компанията".
"Надявам се да махнат препускащия кон от тази кола", заяви той пред италиански медии, цитиран от Reuters.
Критики към Luce отправи дори италианският вицепремиер и министър на транспорта Матео Салвини.
"Електрическа, абсурдно скъпа и външният ѝ вид говори сам за себе си... Изглежда като всичко друго, но не и като кола на Ferrari", написа Салвини в X.
Автомобилният анализатор Антъни Дик от Oddo BHF коментира, че реакцията на пазара е "най-силната негативна реакция към автомобилен дизайн, която сме виждали". Според него Luce е "най-голямото отклонение от философията на Ferrari" досега.
В социалните медии коментарите за новия модел също бяха предимно негативни, като според някои това е стъпка към унищожаването на бранда, подобна на това, което Jaguar са направили.
Не всички реакции обаче бяха негативни.
"Абсолютен майсторски клас в дизайна. Ferrari току-що представи впечатляващия концепт LUCE и това променя играта", пише друг потребител в социалните мрежи.
Трети пък се пошегуваха, че от Ferrari са успели да постигнат излъчването на Dacia в новия си модел.
Междувременно конкурентите на компанията отстъпват от амбициите си за изцяло електрически автомобили.
Lamborghini се отказа от плановете си за напълно електрически модели и насочи усилията си към хибридни технологии, позовавайки се на слаб интерес към луксозните електромобили.
Porsche също ограничи електрическите си планове заради слаби продажби в Китай и митата в САЩ.
Западните автомобилни производители са изправени и пред засилваща се конкуренция от китайски компании, които успяват да произвеждат автомобили по-бързо и по-евтино.
На фона на това Ferrari остава най-скъпият автомобилен производител в Европа по пазарна стойност.
Компанията разчита на стратегия, базирана на ограничени и ексклузивни модели, което до голяма степен я предпазва от част от проблемите, пред които са изправени конкурентите ѝ.
Въпреки това акциите на Ferrari са загубили над 30% от стойността си през последната година на фона на по-широкия спад в луксозния сектор, предизвикан от инфлацията и отслабващото търсене на скъпи стоки по света.
