Първо не беше Ferrari, беше Jaguar. Още през 2024 г. луксозната марка реши да се ребрандира под мотото "Изтрий обикновеното". От дизайна на колите на продуктовите снимки беше изтрито почти всичко, което напомня на Jaguar.
На негово място имаше два огромни автомобила с нисък профил - единият в тъмносиньо, другият, на преден план, в крещящо розово.
Сега наред дойде Ferrari и първият им електромобил, който обра сравнения със сапунерка и с Dacia.
Какво кара брандове, които допреди няколко години са били синоним на красиви коли, да правят грозен дизайн? Отговорът не е еднозначен и една част от него със сигурност се корени в преминаването от двигатели с вътрешно горене към хибриди и най-вече - към електрически автомобили.
Електромобилът е предизвикателство за инженерите, но позволява по-дръзки експерименти с дизайна.
Предната решетка, която за брандове като Jaguar е емблема, вече не е необходима и на нейно място идват нови хрумвания - LED панели, тънки LED ленти вместо обичайните фарове и други. Изведнъж промяната се оказва толкова рязка, че никак не допада дори и на онези, които не са кой знае колко заклети фенове.
В опита си да направят колите си футуристични, производителите лесно прекрачват границата и Jaguar Type 00 е прекрасно доказателство за това.
Професор Гордън Мъри, геният зад спортни бегачки като Le Mans GTR, има и друго обяснение.
За Car Buzz той не крие, че според него съвременните коли стават "твърде големи, твърде тромави и с твърде лош дизайн". Мъри има няколко основни принципа, по които оценява дали един съвременен автомобил му допада, или не.
Сред тях са аеродинамичният дизайн, лекото тегло, потребителско усещане и усещане за ексклузивност.
Той отбелязва, че дизайнери и инженери не желаят да се фокусират върху дребните детайли, които всъщност придава премиум усещането в един скъп автомобил.
По негово мнение все повече нови модели коли са твърде големи, без това да има каквато и да било практична полза, или са с прекалено скосен покрив и на задните седалки пътниците се чувстват неудобно.
Като пример той сочи Volkswagen Golf, който с годините става по-голям и по-едър на габарити, но не и чувствително по-широк в купето.
Има и някои чисто научни обяснения защо даден автомобил ни се струва по-грозен от друг.
Човешкото око възприема по-благоприятно гладките и заоблени форми, докато острите ръбове и резки черти са сигнал за нередност. Великолепен пример в тази насока е Tesla Cybertruck, който според специалисти като Мъри е по-скоро експеримент, отколкото истинска кола.
Други елементи, които инстинктивно смятаме за грозни, са огромните предни решетки и имитацията им, стърчащите прекомерно много спойлери и странични огледала, нестандартните джанти.
А дали след десетина години ще гледаме снимки на днешните Ferrari, Jaguar и Tesla с носталгия? Никак не е невъзможно...
