"Безопасността на движение е изключително сложна ситуация, защото тя е комплексен механизъм. Не може да предприемеш една мярка и да кажеш, че с това нещо да кажеш "подобрихме безопасността и намалихме жертвите". Това е неправилно, защото е комплекс от много мерки и механизми, които се правят. В последните години тръгнахме в правилна посока и се развиваме." Това заяви бившият шеф на "Пътна полиция" и експерт в Държавна агенция за пътна безопасност Росен Рапчев пред Bulgaria ON AIR.
Той изтъкна, че въпреки всичко темповете на промяна са бавни, но всичко реално зависи от самата ситуация и от финансовото отношение.
По думите му има държави, които са с много по-добър бюджет, и могат да си позволят по-бързо изменение на инфраструктурни проблеми.
"Обществото има средства да си купува по-модерни и по-сигурни автомобили. Ние караме най-стария автопарк в ЕС, който също е част от тази безопасност", допълни Росен Рапчев.
Експертът посочи, че тази година акцент за деня на безопасност по пътищата са 4 основни теми - "телефон, колани, скорост, за която е доказано, че е най-опасното нещо, и безопасна градска среда".
"Телефонът и разсейването - виждате, че не само водачите са проблемни, дори и самите пешеходци, комуникирайки по телефона, те губят представа къде се намират. Един водач, който само за 2-3 секунди си отнеме вниманието, автомобилът продължава да се движи, той няма никаква представа какво се случва около него и ако се случи нещо извънредно няма време да реагира", заяви Рапчев.
Той обясни, че по време на наложената заради пандемията блокада, трафикът по улиците чувствително е намалял.
"Спадна с 30-40%, а по същия начин спадна и броят на произшествията, броят на загиналите. Това показва, че интензивността на движението е пряко свързана с травматизма. Но когато намаля трафикът водачите решиха, че могат да се движат с по-висока скорост", изтъкна Рапчев.
По думите му в последните 10 години юли е най-аварийният месец в България.
