Търсенето на отговори за една от най-големите мистерии в авиацията продължава. На 30 декември се очаква да бъде подновено издирването на един от най-загадъчно изчезналите самолети - този от полет MH370 на Малайзийските авиолинии.
Самолетът с 239 души на борда изчезна през март 2014 г. на път от столицата на Малайзия Куала Лумпур за Пекин, след като се отклони от курса си и се насочи към Индийския океан. Въпреки мащабното издирване, машината не е открита, няма и категоричен отговор на въпроса защо полетът се е отклонил и какво се е случило на борда.
Издирването се очаква да бъде подновено във вторник от Ocean Infinity - технологична морска компания за проучвания на океана и морското дъно.
Работата ѝ по търсенето на останки от самолета започна по-рано през 2025 г., но беше прекъсната заради неподходящо време през пролетта.
••• Една от последните големи трагедии в гражданската авиация:
Според съобщение на министерството на транспорта на Малайзия издирването по дъното на Индийския океан ще бъде подновено на 30 декември и ще се извършва на периоди за общо 55 дни. Ще бъде претърсена площ от 15 000 кв. км в океана.
Договорът между правителството на Малайзия и базираната в САЩ и Великобритания компания, която използва подводни роботи за претърсването, предвижда Ocean Infinity да получи възнаграждение от 70 млн. долара само ако открие части на самолета.
Полет MH370 се отклони от курса си и изчезна от радарите на 8 март 2014 г. На борда на самолета имаше 227 пътници, повечето китайски граждани, и 12 души екипаж.
В 2:22 часа през нощта самолетът Boeing 777 завива на запад и се отклонява от маршрута си. Изчезва от покритието на радарите, когато се намира над Андаманско море.
Сателитите продължават да получават почасови сигнали от машината. Въз основа на тези данни е ясно, че тя е била във въздуха поне до малко след 8 часа сутринта. Смята се, че по това време горивото вече е било изчерпано, а самолетът е летял извън планирания маршрут поне 3500 км.
За последвалото издирване са използвани почасовите сигнали от сателитите, за да се локализира зоната, където може да е паднал самолетът. Претърсването на тази част в южния Индийски океан се превърна в една от най-големите операции по подводно търсене на света и в нея бяха обхванати над 120 000 кв. км. от дъното на океана. Тя приключи през 2017 г. без успех.
Година по-късно издирване започна и Ocean Infinity, но отново без резултат.
През годините останки от самолета изплуваха по крайбрежието на Африка и на острови в Индийския океан.
Не е обявено къде точно ще бъде насочено новото претърсване, но според малайзийските власти то ще се насочи към район, оценен с най-висока вероятност за локализация на самолета.
За него ще бъдат използвани автономни подводни апарати, които създават 3D карта на океанското дъно на дълбочина до 6 000 метра.
Те използват сонар, лазери, оптични и ехолокационни технологии. Апаратите могат да заснемат сонарни изображения на заобикалящата ги среда, като изпращат акустични импулси към близките обекти. С лазери сканират неидентифицирани обекти и създават детайлни триизмерни изображения.
Търсенето не е лесно, защото дъното на океана не е плоско и е трудна за навигация среда. Има планини, хребети и пропасти , които трябва да се огледат.
Официалното разследване на властите в Малайзия сочи, че самолетът е обърнал посоката си ръчно във въздуха и не е бил под контрола на автопилот. "Незаконна намеса от трета страна" не се изключва.
Разследването обаче отхвърли теорията, че пилотът и вторият пилот са свалили самолета умишлено в самоубийствена мисия. Не са открити и доказателства, че изчезването се дължи на механична повреда.
••• Теориите за съдбата на полета са много:
