Иран се опитва да пренесе войната в морето

Най-малко 16 петролни танкера, товарни и други търговски кораби са били атакувани в Персийския залив, откакто започна войната между САЩ и Израел срещу Иран на 28 февруари. Това показва показва анализ на The New York Times.

Според друг анализ на BBC, по данни на британската Служба за морски търговски операции и консултантската компания Vanguard, атакуваните кораби са 18.

Шест от нападенията са се случили в рамките на по-малко от 48 часа между сряда и четвъртък.

Три кораба са поразени в или близо до Ормузкия проток, а по-късно са ударени и два танкера в териториалните води на Ирак. Заради инцидентите Ирак и Оман затвориха своите петролни терминали.

Според Международната морска организация най-малко осем души са убити, а един все още е в неизвестност след атаките срещу тези кораби. Към тях се прибавя и влекач, дошъл в помощ на един плавателните съдове.

Досега Ислямската република е поела отговорност за няколко от атаките на фона на изказване от новия върховен лидер Моджтаба Хаменей, че Ормузкият проток ще остане блокиран и няма да се допуска преминаване на плавателни съдове.

В началото на седмицата пък говорител на иранското военно командване се закани, че "нито един литър петрол няма да достигне до САЩ, ционистите и техните партньори", а "всеки кораб или танкер, плаващ към тях, ще бъде легитимна цел."

Данни на компанията за мониторинг на плавателни съдове MarineTraffic показват, че само шест кораба са преминали през Ормузкия проток между понеделник и четвъртък. Информацията все пак може да не е точна, тъй като много изключват своите бордови тракери заради атаките. Заглушаването на GPS и радиосигнали също прави така, че да се предават подвеждащи данни за местоположение.

Всички атаки са се случили по цялата дължина на Персийския и Оманския, но повечето са концентрирани в района на Ормузкия проток, който е най-тясното пространство между двата залива и единствен достъп на Ирак, Кувейт, Бахрейн, Катар и ОАЕ до Световния океан.

Явява се едно от най-ключовите места в глобален мащаб, що се отнася до морския трафик и търговията. В най-тясната си точка е широк по малко от 30 морски мили и териториално е контролиран от Иран, Обединените арабски емирства (ОАЕ) и Оман.

От там ежедневно преминава огромна част от световната морска търговия на петрол и втечнен природен газ. Преди началото на войната около 80 петролни танкера преминават всеки ден, което се равнява приблизително на 20 милиона барела.

Кризата разклати сериозно световния енергиен пазар.

В петък цената на суровия петрол сорт "Брент" отново надхвърли 100 долара за барел. Това стана, въпреки че по-рано 32-те страни-членки на Международната агенция по енергетика обявиха, че ще освободят на пазара рекордните 400 милиона барела петрол в опит да се ограничи икономическото въздействие на войната с Иран и блокираните маршрути.

В началото на конфликта американският президент Доналд Тръмп заяви, че ще осигури военни ескорти за преминаващите танкери, "ако е необходимо".

Нещо, което би означавало ангажиране на допълнителни военни ресурси от страна на САЩ, и което трудно ще убеди застрахователните компании да правят застраховки на корабите и товарите им на фона на повишените рискове.

В сряда американското централно командване обяви, че са поразени 16 ирански кораба за поставяне на морски мини. Досега обаче нито един от ударените търговски съдове не е бил засегнат от мина.

За атаките Иран използва морски дронове или противокорабни ракети.

"Режимът в Техеран има големи възможности да води асиметрична война", отбелязва за BBC професор Базил Джърмънд от Центъра за стратегически изследвания на Кралския флот.

"Това не им струва нищо в сравнение с разходите за защита на търговското корабоплаване", смята той.

Newscafe Международни

Катери-камикадзе нападат кораби край Ормузкия проток

Един моряк е загинал