В продължение на почти 17 години, той пилотира международни полети, управлява едни от най-големите пътнически самолети в света и превозва десетки хиляди пътници, без никой да подозира, че не притежава необходимия лиценз за позицията.
Сега историята на бившия пилот на Air Canada, Джефри Уол, вече е определяна от канадските власти като "сюжет от филм".
Според разследването, Уол е арестуван на 1 юни, след като става ясно, че между 2009 и 2025 г. е извършил над 900 вътрешни и международни полета, без да е получил задължителния лиценз за командир на полет или да е преминал необходимите тестове.
"Това разследване и всички детайли около него звучат като сценарий за кино", заявява заместник-началникът на регионалната полиция в Пийл, Милинович, по време на пресконференция в Онтарио.
По думите му, Уол успява да достигне до позицията "капитан" и в продължение на години управлява Boeing 767, 777 и 787, докато печели близо 3 милиона канадски долара заплата, сума, равняваща се на над 2 милиона щатски долара.
Случаят вече неизбежно е сравняван с филма "Хвани ме, ако можеш", в който герой на Леонардо ди Каприо се представя за пилот на PanAm и успява да измами авиокомпании и институции в продължение на години.
Разследващите уточняват, че Уол все пак е притежавал лиценз за търговски пилот през цялата си 27-годишна кариера в Air Canada. Проблемът е, че никога не е имал ATPL-A - специалният лиценз, който е задължителен за пилоти, повишени до командири на полети.
"Това е все едно лекар с право да практикува семейна медицина да извършва мозъчни операции", коментира Милинович. "Допълнителните изисквания и регулации съществуват с причина."
Според полицията Уол е подвел както работодателя си, така и авиационния регулатор относно реалните си квалификации.
Измамата излиза наяве едва през 2025 г. по време на рутинна проверка на документите му, когато инспектори откриват "аномалии" в лиценза. След сигнала Air Canada уведомява регулаторните органи и започва официалното разследване с кодовото име "Проект Икар".
Любопитното е, че Уол се пенсионира малко преди началото на наказателното разследване.
От Air Canada подчертават, че пилотът многократно е доказвал способността си безопасно да управлява големи самолети и че сигурността на пътниците не е била компрометирана.
"Всички пилоти в Air Canada преминават задължително обучение на всеки шест месеца, както и годишни летателни проверки с одобрен инспектор на Transport Canada", посочват от авиокомпанията.
Въпреки това компанията признава, че правилното лицензиране е ключов елемент от авиационната безопасност и определя случая като "изключително сериозен".
Срещу Джефри Уол вече са повдигнати седем обвинения, сред които измама за над 5000 долара, използване на фалшиви документи и притежание на фалшифицирани маркировки. Той вече е глобен от Transport Canada и трябва да се яви пред съда на 29 юни 2026 г.
