Юли месец завършва страховито с четири жертви на катастрофи под 18 години за едва три дена. Едното произшествие е причинено от шофьор на 19 години.
От няколко години насам се наблюдава тенденция, която вече не може да бъде подмината - все повече причинители на катастрофи са водачи със скромен опит зад волана, но със съвсем не скромни по конски сили автомобили.
Последният пример е от 26 юни край Мездра, при който водачът е на 19 години и шофира марка BMW с най-малко 120 конски сили.
При първия случай, при който кола влетя в автобус на градския транспорт в София - на 15 август миналата година, возилото беше Audi RS5 с 450 конски сили.
Журналистът Милен Цветков пък е убит от 22-годишен водач с Audi Q7 конски сили, които, в зависимост от модификацията, започват от 200.
Ясно е, че в случая брандът не е от значение, а "задволанното устройство".
Докато в България се чудим как да принудим родители и приятели да не дават на току-що взели книжка младежи спортни и мощни коли, в Италия са решили много по-категорично дилемата.
От 2024 г. насам в първите три години след получаването на книжка водачите нямат право да шофират кола с 100 конски сили.
И, забележете, това е либерализация на закона. Преди това Законът за движение по пътищата в Италия позволява на по-неопитните шофьори автомобили с едва 70 конски сили за първите три години стаж зад волана.
Законът ограничава за каране дори някои наглед банални модели като Volkswagen Golf и Skoda Octavia, които обаче имат мощни спортни модификации.
Както и в България, и на Ботуша водачите могат да получат книжка след навършването на 18 години.
В член 117 в италианския Закон за движение по пътищата, както сочи официалния си сайт, има и още едно тежко ограничение - шофьорите с книжка на три години и по-малко могат да карат с до 100 км/час по магистрала и с до 90 км/час по големите извънградски артерии.
Законът не важи, само ако младият шофьор е с придружител под 65 години и задължително с книжка от поне 10 години.
Макар че в Италия правилата за неопитни водачи са най-строги, Ботушът не е единствената европейска държава, която се стреми да не допуска зад волана хора без достатъчно стаж на пътя.
Във Франция няма ограничение на конските сили за младия шофьор, но той/тя започва с така наречената Permis Probatorie - пробна шофьорска книжка. Вместо с 12 контролни точки тя е само с шест.
На магистрала начинаещите не бива да карат с повече от 110 км/час.
На извънградските пътища скоростта за тях спада до 80 км/час.
Сходен "изпитателен срок" има и в Германия и Австрия. В България въвеждането на подобни мерки обаче не се коментира като мярка за справяне, поне частично, с "войната по пътищата".
Вместо това у нас часовете кормуване бяха увеличени от 24 на 31, като промените бяха обнародвани в Държавен вестник през август 2002 г.
След получаване на книжката пък засега всеки, дори и с нула дни реален стаж като шофьор, може да се качи и на най-мощната бегачка, ако пожелае. Стига да му дадат, разбира се.
