Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“. Повече информация тук.

Разбрах

Ефектът на Брекзит - празните рафтове по магазините в Северна Ирландия

Веригите супермаркети предупреждават, че се задава истински проблем заради новите правила Снимка: iStock
Веригите супермаркети предупреждават, че се задава истински проблем заради новите правила

Първите реални последици от Брекзит вече се усещат в Северна Ирландия.

Крайната сделка за новите отношения между ЕС и Великобритания остави страната, която е част от Обединеното кралство, в проблемна ситуация - има недостиг на някои продукти в големите магазини и супермаркетите, като причина за това са сложните гранични проверки и разликите в изискванията за качество на храните.

Така тази седмица шест от най-големите британски вериги супермаркети - Tesco, Sainsbury's, Asda, Marks & Spencer, Iceland и Co-Op - изпратиха отворено писмо до министър Майкъл Гов, отговарящ за разработването и прилагането на политики по въпросите на Брекзит.

В писмото си те се обръщат към правителството за съдействие и предупреждават за опасността техните обекти в Северна Ирландия да останат отрязани откъм снабдяване със свежи продукти. Веригите супермаркети твърдят, че магазините им в страната ще станат "неработоспособни", ако пълният набор от проверки за внос на стоки влезе в сила от първи април, както е планирано да се случи.

От 1 януари 2021 г. бяха въведени част от планираните проверки на стоки, пристигащи в Северна Ирландия от Великобритания, и това вече влияе на доставките. 

До момента и шестте вериги по един или друг начин успяваха да поддържат рафтовете на магазините си пълни, но на цената на липси на определени продукти, макар представители на брандовете да твърдят, че нещата са под контрол. Въпреки това те предупреждават, че от 1 април тази година в сила влизат още по-строги митнически правила, което вече ще блокира сериозно възможността за доставка на стоки.

Протоколът за Северна Ирландия е част от договорката между Лондон и Брюксел за окончателното излизане на Великобритания от ЕС. Според него Белфаст ще трябва да остане обвързан с митническите правила, налагани от страните в Европейската общност. 

Този компромис е предназначен, за да се избегнат митническите проверки по границата с Република Ирландия, които иначе биха провокирали разпалване на напрежението в региона.

Въпреки това протоколът за Северна Ирландия означава, че превозвачите трябва да прилагат сложни митнически декларации за всичко, което превозват с фериботите си от единия до другия остров.

Проблемът е най-голям за онези превозвачи, които прекарват към страната смесени пратки с продукти от множество по-малки производители. Причината е, че дори само един от производителите да не е попълнил коректно всичките документи, цялата партида се забавя до изясняване на нещата (което може да отнеме време).

Затова и много северноирландски магазини се оплакват, че знаят къде са стоките им - на пристанището в Ливърпул, където заради някакви дребни грешки са останали блокирани, а не и на рафтовете им.

Така все по-често мнозина решават просто да свият доставките си за Северна Ирландия, за да си спестят проблемите на границата. И пускат пълни със стока камиони от Северна Ирландия, но ги връщат полупразни обратно.

"Движението на храните по същество е основният проблем тук, тъй като при тях има най-много изисквания, които трябва да бъдат покрити", коментира Сиймъс Лехъни, мениджър на политиката в Северна Ирландия за търговската асоциация Logistics UK.

"Да кажем, че съм натоварил ябълки, портокали и круши в камион за Северна Ирландия. От 1 януари аз трябва да попълвам отделна документация за ябълките, за портокалите и за крушите. Затова някои търговци сега преконфигурират начина, по който изпращат стоките си до Северна Ирландия. Днес ще изпратят само ябълки, утре само круши и т.н. И тези пропуски се отразяват и в крайното предлагане", казва Лехъни.

"Стоките все още преминават. Но без съмнение, това е изключително проблематично за много превозвачи, които докарват храна тук. Натоварването е смазващо за хората", допълва още той.

Британският премиер Борис Джонсън призна в сряда за проблемите, засягащи търговията между Великобритания и Северна Ирландия, но настоя, че нито един камион не е бил върнал обратно.

"Стоките се движат ефективно и в нормални обеми между Великобритания и Северна Ирландия", заяви той пред парламента.

Макар самите вериги да не признават, че имат проблеми с доставките и само предупреждават за потенциален недостиг на свежи продукти, писмото им до Гов отразява реалността, която много клиенти в магазините вече виждат - дефицит на определени стоки.

За да се прикрият тези липси, самите супермаркети зареждат рафтовете с това, с което разполагат. Но когато на щанда за плодове и зеленчуци, доминират например само ябълките за сметка на други видове плодове, самите клиенти усещат, че проблем има.

Така например от веригата Marks&Spencer са изтеглили от магазините си в Северна Ирландия най-малко 380 продукта - от броколи до френски багети.

Междувременно друга от веригите - Sainsbury's - реши да навакса с липсите си, сключвайки сделка за доставки с компанията за търговия на едро Henderson, която по принцип зарежда със стоки на холандската верига магазини Spar.

Хора от индустрията са притеснени, че проблемите със сигурност ще се влошат, след като изтече и тримесечният "гратисен период" за пълно спазване на правилата на ЕС за внос.

Тогава митническите правила трябва да се затегнат още повече, принуждавайки производители и превозвачи да попълват още по-обемна и стриктна документация за всички внасяни в Северна Ирландия стоки.

А с увеличаването на бюрократичните препятствия се увеличават и цените на стоките. Проблемът до голяма степен идва оттам, че много от продуктите, за които става дума тук, идват не директно от Великобритания, а са внос от европейски държави.

Така те веднъж трябва да минат през митническа проверка, влизайки от ЕС в Обединеното кралство, а след това трябва да минат и втора на влизане в Северна Ирландия, което добавя нови тарифни такси.

Кейти Хейуърд, професор в университета в Белфаст и старши сътрудник в британския мозъчен тръст "Променяща се Европа", коментира, че настоящите "изненади" на границата са били "напълно предвидими" и дори очаквани.

Тя обвинява Великобритания за протакането на търговските преговори за Брекзит до Бъдни вечер, превръщайки това, което би трябвало да бъде дълъг период на "подготовка", в "засада в последния момент".

По думите ѝ по този начин британските агенции в самото навечерие на Новата година са заети да актуализират правилата и процедурите си за действие, вместо да имат ясна и изработена система за преминаване към новите норми.

"Нямаше време да информираме хората наистина правилно за промените и да им позволим да се адаптират според нуждите. Това е огромна корекция, невероятна промяна. В нормалните търговски споразумения страните стават по-тясно свързани. В момента се случва точно обратното", коментира пред "Политико" Хейуърд.

Междувременно правителството заяви, че скоро ще има решение на проблеми, пред които са изправени дребните търговци, които се борят да получат доставки от Великобритания.

Решението обаче още се очаква, а доставчици и магазини остават все още притеснени и изправени пред проблемите на реалността.

Най-четените