Все повече наближава моментът, когато автономните роботаксита ще станат нещо напълно нормално. На места в САЩ и Китай те вече са реалност. Въпрос на време е да се появяват и по улиците на европейските градове.
Едно от първите места, където това може да се случи, е хърватската столица Загреб, след като тази седмица гигантът Uber обяви партньорство с местната технологична компания Verne и китайския производител на роботаксита Pony AI.
Целта е да се стартира това, което трите компании твърдят, че ще бъде първата в Европа комерсиално достъпна услуга за роботизирани таксита.
Pony AI вече има голям опит с въвеждането на подобна услуга в няколко китайски града, докато Verne е част от Rimac Group - групата на Мате Римац, която стои зад Bugatti и Rimac Automobili. Казано с други думи - зад проекта в Хърватия не са случайни компании.
Съгласно условията на сделката Uber ще предостави платформата за поръчка на превози, включително клиентската база, Verne ще управлява автомобилния парк, а Pony AI ще осигури технологията за автономно шофиране, наред с роботакситата модел Arcfox Alpha T5, дело на китайската държавна автомобилна група BAIC Moto.
Тестовете в Загреб вече са в ход, но все още не се знае кога се предвижда услугата да получи разрешение и да заработи официално.
Uber se spojil s čínskou společností Pony AI a chorvatským spin-offem Rimac, Verne, aby spustil první komerční službu robotaxi v Evropě https://t.co/hQseAHCERD
— kolotipy (@kolotipy) March 26, 2026
Междувременно американската водеща компания при роботаксита Waymo прави тестове в Лондон и има намерение да започне работа до края на тази година, макар това също да не е сигурно.
Uber също така има още две подобни партньорства в Германия, които са част от много по-сериозна амбиция.
По-рано тази година компанията даде старт на мащабна инициатива за сътрудничество с производители на роботаксита. Идеята е до 2031 г. да управлява автопарк от 50 000 подобни автомобила в различни държави.
Инвестицията само в американския разработчик Rivian е в размер на 1,25 милиарда долара. Той трябва да произведе 10 000 роботаксита до края на десетилетието с опция бройката да достигне 40 000.
За последните няколко години Uber има подобни сътрудничества с над 10 компании от различни части на света, включително Zoox, Wayve-Nissan, WeRide, AVride, May Mobility, Momenta, Wayve, Apollo Go, Motional и Lucid-Nuro.
Даже с Waymo има партньорство в два американски града, докато на повечето други места в САЩ са конкуренти.
Uber някога имаше свой проект за разработка на автономни таксита, но сравнително бързо се отказа от него и сега залага на друга тактика. В момента осигурява за партньорите си финансиране, клиентска база, инструменти за управление на автопарка и влияние върху регулаторни органи.
Прави всичко останало, за да участва в надпреварата за въвеждане на автономни таксита, но не и да поеме огромния риск да разработи своя технология. Вместо това разпределя по малко инвестиране на много места.
Според анализ на Business Insider идеята е от една страна да се остави по-големия риск за другите партньори, докато от друга да се даде възможност на стартъпи да останат на пазара и да се поддържа конкуренция на амбициозните Waymo и Tesla.
"Колкото по-диверсифицирана е базата от доставчици, толкова по-добре за мрежата по средата, където се намира Uber", смята анализаторът от Evercore ISI Марк Махани.
Като се присъедини към списъка с инвеститори, гигант като Uber дава устойчивост на малките компании, привличайки още инвеститори.
Така ще разшири пазара и ще има едновременно контрол както върху търсенето, така и върху предлагането.
