Екстремен - това е точната дума, която описва новия Ford Bronco Raptor.
На пръв поглед автомобилът изглежда като нещо, което децата рисуват в детската градина, когато ги помолят да нарисуват кола. Гумите са огромни, предната решетка е внушителна, а купето е някак си непропорционално малко.
Джипът разполага с 400 конски сили, които идват от шестцилиндров двигател.
Външният му вид никак не е случаен - от Ford уточняват, че са използвали за вдъхновение офроуд състезанията на САЩ и най-вече Ultra4. Надпреварата се провежда в пустинен пресечен терен и е на практика невъзможна за автомобили с гуми, по-малки от тези на новия Bronco Raptor.
В допълнение всъдеходът идва със специален Baja Mode на шофиране, който позволява максимално представяне на пътя, без да се губи стабилността. Гумите са със 17-инчови джанти, макар че истинските фенове на мускулестия вид на джиповете могат да си поръчат и вариант с 37-инчови джанти.
Bronco Raptor е снабден и с нови, по-гъвкави амортисьори, които се срещат и при едрия му събрат - F-150.
Те са предвидени да обират излишното напрежение при скокове и преминаване през скалисти местности или силно опесъчен терен. Новите скоби, монтирани в задната част, позволяват на Bronco да тегли ремаркета с тегло до 2000 килограма.
Автомобилът ще се предлага само с един вид скоростна кутия - 10-степенен автоматик.
Сред останалите режими на шофиране са и такъв, наречен "Терорът", както и по-спокоен и стандартен, който от Ford наричат "Съседската врата". Нов е и дизайнът на стоманената броня, предната решетка и LED фаровете за мъгла.
Последните идват със специално и съвсем умишлено фабрично затъмняване, защото, както компанията посочва на сайта си, са твърде ярки за шофиране по конвенционалната пътна мрежа. При офроуд шофиране обаче производителят съветва да се свалят капаците на фаровете, което става с развиването на няколко дискретни болта.
Интериорът на новия Bronco Raptor е по-скоро скромен, като срещу допълнително заплащане могат да бъдат поръчани плюшени калъфки за седалките.
Независимо с или без плюшеното покритие, седалките разполагат с допълнителна опора и подсилване. Разстоянието между главата на водача и тавана на купето е достатъчно, дори и шофьорът да е с каска.
В центъра на предното табло е разположен стандартният за Ford 12-инчов дисплей на инфотейнмънт системата.
Луксозният пакет включва както по-меките седалки, така и озвучаване от Bang & Olufsen с десет говорителя. Луксозната версия ще идва само във вариант с пет врати, докато стандартната ще има и опцията за три врати.
Всичко това обаче идва със своята цена, която в случая ще започва от 67 хил. долара за най-базовата версия. Ако купувачът избере всички екстри, включително 37-инчовите джанти, цената достига 78 400 долара.
