Новата "Волга", модел К50, получи възможно най-добрия тестдрайв, за да се популяризира - зад волана ѝ седна лично президентът Владимир Путин.
Придружен от служителка на шоурума, държавният глава направи едно кръгче, упражни се в чувство за хумор и отбеляза колко е комфортен автомобилът.
Путин лично отиде до Нижни Новгород, за да тества "Волга К50".
И тук идва големият въпрос - заслужава ли си новата руска кола такива усилия? Ако питате Москва и разчитате на думите на руския президент, става въпрос за флагман на руското автомобилостроене, тих, лесен за каране, с просторно купе и прилични екстри.
"Волга К50" е от сегмента на компактните кросоувъри, в които все пак удобно се побират водач и четирима пасажери.
Мощността ѝ е 280 конски сили и идва с 8-степенна автоматична скоростна кутия. На външен вид изглежда като онези електромобили, които са снабдени с огромна имитация на предна решетка, защото някои потребители харесват подобен дизайн. Колата обаче е с двигател с вътрешно горене.
Максималната ѝ скорост е около 215 км/час с разход от 7 до 11 литра бензин на 100 километра пробег. Дотук добре.
Само че "Волга К50" всъщност е поредното точно копие на китайски автомобил, в случая - на Geely Monjaro.
Тя се сглобява в завода в Нижни Новгород, който преди войната в Украйна принадлежеше на Volkswagen. Както дизайнът и ноу-хауто, така и частите пристигат от Китай в Русия по напълно законен начин.
По информация на "Интерфакс" през юни тази година Москва сключва официално споразумение с Geely и китайският бранд инвестира 60 милиарда рубли в завода в Нижни Новгород.
Това е вложение от над 600 млн. евро, срещу което китайският автомобилен производител получава почти напълно оборудвана фабрика.
От Geely се иска само да предоставят модела и информация за него и Русия започва да произвежда лицензирани копия.
Конкретно за "Волга К50" те трябва да достигнат 110 хил. бройки годишно. Всяка от тях струва около 43 хил. евро за най-базовата версия. И тук идват двата очевидни руски парадокса.
Първо, голямата гордост на "Волга" всъщност е китайска кола, която Geely е разрешила Русия да произвежда и на нея да има надписи на руски.
Въпреки че името "Волга" е почти синоним на руската автомобилна индустрия, в момента то само заменя надписа Geely. Путин удобно избягва да спомене този факт при своя тестдрайв и предпочита да наблегне на качества като меко возене и просторно купе.
Последните обаче са достижение на китайските, а не на руските инженери.
Освен това "Волга К50" е и недостъпна за повечето руснаци. По данни на "Росстат" средната брутна заплата от май 2026 г. е 850 евро и ще са необходими над 50 такива заплати, за да се сдобие руснакът с образец от кросоувъра. При положение, че парите не отиват за нищо друго, освен за автомобила.
Така че колкото и Владимир Путин да хвали новата "Волга", тя хем не е точно руска, хем не е точно и кола на народа.
По-скоро е като поръчана от Temu и подкарана демонстративно за пред Запада.
