За повече от половин век легендарната Серия 3 на BMW премина през цели седем поколения, като сега идва ред на следващата. И тя е с амбиции по-големи от всякога.
От Мюнхен подчертават еволюционния скок, връщайки към живот емблематичното име Neue Klasse.
То е знак на почит към моделната линия от 60-те години, която спаси BMW от финансовата пропаст и превърна марката в еталон за търсещите динамика зад волана.
По отношение на дизайна електрическата i3 и бензиновата "Тройка" са почти идентични, разчитайки на така наречения "2,5 Box Design", който включва агресивни и тесни бъбрековидни решетки, светлинни акценти във формата на наклонени черти, къси надвеси и изчистен страничен профил.
Новата Серия 3 бележи рязък завой от досегашния дизайнерски език на BMW и прави крачка напред, но без да прекъсва връзката с исторически ключови модели.
Например, предницата има характерна визия, която прилича на моделите от 70-те и 80-те години, а пропорциите пък напомнят за компактния, но атлетичен BMW 2002.
В допълнение се предлагат допълнителните пакети M Sport и M Sport Package Pro, както и ексклузивният цвят M Le Castellet Blue metallic.
Ето това пък се очаква да бъдат различните конфигурации на двигатели и задвижване:
- 318 - 2-литров двигател с 48V Mild-Hybrid технология и обща системна мощност от 115 kW / 156 к.с.;
- 320 - 2-литров двигател с 48V Mild-Hybrid технология и обща системна мощност от 155 kW / 211 к.с.
- M350 xDrive - 3-литров бензинов агрегат с турбокомпренсор и обща системна мощност от 443 к.с.;
- i3 40 xDrive - два електромотора с обща мощност от 275 kW/374 к.с. и максимален пробег до 710 км;
- i3 50 xDrive - два електромотора с обща мощност 345 kW / 469 к.с. и максимален пробег от 921 км;
Както вариантите на бензин, така и електрическите идват в балансирано съотношение на теглото 50:50 и пасивни амортисьори с реакция спрямо хода, като опционално се предлага и адаптивно M окачване.
Версията M350 xDrive надгражда с новата функция "Drift Moment", която временно пренасочва мощността изцяло към задната ос.
При електрическите модификации управляващият модул Heart of Joy обработва данните за задвижването и динамиката 10 пъти по-бързо отпреди, а 800-волтовата архитектура осигурява супербързо DC зареждане с мощност до 400 kW (при i3 50), позволяващо зареждане от 10% до 80% за едва 21 минути.
Електрическото i3 поддържа и двупосочно зареждане (V2L, V2H и V2G) с мощност до 11 kW.
В купето при всички модификации традиционните табла отстъпват място на революционния проекционен дисплей BMW Panoramic Vision, който се простира от колона до колона по цялата ширина на предното стъкло.
Към това се добавя и засиленото присъствие на изкуствен интелект чрез гласовия асистент Amazon Alexa+.
Практичността остава силна страна при всички вариации, макар и с различен подход. Версиите с ДВГ разполагат с 450 литра багажен обем. При електрическия i3 задната багажна ниша предлага 420 литра, но там има и преден багажник от 31 литра.
Очаква се моделите да дебютират в Европа до края на тази година.
По-късно през 2027 г. към гамата ще се присъединят напълно спортният електрически i3 M60 xDrive, практичното комби Touring (G51), както и Plug-in хибридни модификации.
