Норвежката круизна компания Havila Voyages подготвя амбициозен експеримент, който може да се превърне в исторически пробив за морския туризъм.
Още тази есен компанията планира да осъществи най-дългото в света климатично неутрално пътешествие по вода - 12-дневен курс от Берген до Киркенес и обратно, с обща дължина 9 260 километра.
Пътуването минава през 34 пристанища по бреговете на Норвегия, включително Геиррангерфьорд, Лофотенските острови и Северния нос.
Проектът е част от съвместна инициатива на Havila Voyages и технологичната компания HAV Group, насочена към постигането на плавания с нулеви емисии. Целта е пълна климатична неутралност, а дългосрочното намерение е постигането на круизи с 100% нулеви емисии.
"В момента сме на етап планиране и подготвяме тестово пътуване по целия маршрут тази есен, като ще използваме биогаз в комбинация с нашите големи батерии", обяснява изпълнителният директор на Havila Voyages Бент Мартини по време на ежегодната политическа конференция Arendalsuka в Норвегия.
Ако плановете се реализират успешно, круизният кораб на Havila Voyages ще измине цялото разстояние от Берген до Киркенес и обратно, разчитайки на комбинацията между батерийни пакети и биогаз.
Това би било първа стъпка към нова ера на устойчиво круизно пътуване в индустрия, която досега често е обвинявана за високите си емисии и екологичен отпечатък.
Корабите на Havila Voyages вече имат способността да плават напълно беземисионно в рамките на около четири часа, разчитайки единствено на батерийните си пакети. Миналата година компанията направи историческа стъпка, като осъществи първия в света круиз без емисии през Геиррангерфьорд, използвайки само батерийно захранване.
А сега е на прага на революционна промяна - да комбинира възобновяем биогаз, произведен от органични отпадъци, с батерийно съхранение на енергия, така че целият 12-дневен маршрут Берген-Киркенес-Берген да бъде екологично чист.
••• Как Норвегия произвежда ток от водните си централи четете тук:
Това не означава, че плаването ще се осъществи без отделяне на въглеродни емисии, а че общите емисии ще бъдат компенсирани. От Havila обаче гледат по-далеч, като планират до 2030 г. курсът да е напълно беземисионен.
Инициативата идва в момент, когато върху круизната индустрия расте натискът да намали въглеродния си отпечатък.
Круизните кораби традиционно са сред най-замърсяващите транспортни средства - техните емисии на километър на пътник надвишават тези на самолетите, фериботите и влаковете.
Изискванията на правителства, пътници и екологични организации тласкат компаниите към внедряване на нови технологии и по-чисти решения.
Конкурентната на Havila норвежка компания Hurtigruten по-рано тази година обяви, че работи по първия круизен кораб с нулеви емисии, планиран за 2030 г., който ще разполага с батерии с капацитет 60 мегавата.
••• Кой е най-големият замърсител при круизите?
В същото време Viking строи първия в света круизен кораб, задвижван с водород, създаден в партньорство с италианската Fincantieri, който трябва да бъде пуснат на вода в края на следващата година.
"Ако норвежките власти наистина са сериозни в своите екологични амбиции, корабите по крайбрежния маршрут могат да се превърнат в маяк на зелената трансформация в корабоплаването и да създадат синергии за други сектори от индустрията", посочва Мартини.
Данните на Международния съвет за чист транспорт показват, че през 2022 г. най-големите и най-ефективни круизни кораби са отделяли около 250 грама въглероден диоксид на километър на пътник. За сравнение, един далечен полет генерира приблизително 80 грама, железопътният транспорт - 41 грама, а фериботите - едва около 19 грама.
На този фон плановете на Havila Voyages изглеждат като смела заявка: дори най-големите "плаващи градове" могат да се променят, стига волята да е толкова силна, колкото и океанът, който ги носи.
